Rodoanel

Bandeirantes,
Anhanguera,
Castello Branco,
Raposo Tavares,
Régis Bittencourt,
Anchieta,
Imigrantes,
Ayrton Senna,
Fernão Dias e
Dutra.

O Rodoanel Mário Covas é um projeto voltado para a melhoria da qualidade de vida da Grande São Paulo e vai circundar toda a capital, interligando as 10 grandes rodovias de acesso a mesma: O projeto do Rodoanel é antigo. Desde os anos 1950 já se discutia a construção de um anel rodoviário metropolitano, mas somente em 1998 o primeiro trecho, o Oeste, começou a ser construído.

Para financiar o novo trecho em construção, o governo do Estado de São Paulo privatizou o Rodoanel, que passou a ter a cobrança de pedágios.

Trecho Oeste - beneficia diretamente os municípios de Taboão da Serra, Embu, Cotia, Osasco, Carapicuíba, Barueri e Santana do Parnaíba.
Extensão: 32 km.

Trecho Sul - chega até o sistema Anchieta-Imigrantes, facilitando o transporte e o escoamento de cargas pelo Porto de Santos.
Extensão: 57 km
Trecho Leste - interligará as rodovias SP 66, Ayrton Senna e Dutra. Beneficiará os municípios de Mauá, Ribeirão Pires, Suzano, Poá, Itaquaquecetuba, e Arujá.
Extensão: 43,5 km

Trecho Norte - interligará o Aeroporto Internacional de Guarulhos com a Rodovia Fernão Dias, na zona norte da capital.
Extensão estimada: 44 km
Visa reduzir as consequências de acidentes com cargas perigosas, controlando e impedindo a contaminação ambiental.

Desafogar os trânsitos de caminhões nas cidades, eliminando a poluição ambiental e sonoras, beneficiando os transportes de passageiros e a seguranças de todos.

As obras que gerarão cerca de 15 mil empregos diretos e indiretos e têm previsão de término em março de 2016.

Os investimentos somam R$ 5,6 bilhões. Desse montante, R$ 3,9 bilhões serão investidos em obras; os outros R$ 1,7 bilhão serão destinados para compensações ambientais, desapropriações, reassentamentos, projetos, supervisões, gerenciamento, comunicação e obras