Robótica industrial

1° DESCRIÇÃO DO PROCESSO DE PINTURA AUTOMOBILÍSTICA

O processo de pintura da indústria automobilística em estudo apresentava, de forma bastante sucinta, as etapas que
Estão abaixo descritas:
1) Tratamento de Superfície – limpeza da superfície metálica, e fosfatização para receber camada de cataforese;
2) Cataforese – aplicação de tinta através de eletrodeposição catódica (fenômeno físico-químico);
3) Estufas de Cura da Cataforese – cura da tinta aplicada por eletrodeposição (duas estufas para garantir a fabricação de 44 veículos por hora);
4) Massas Vedantes – aplicação de massas para garantir a estanqueidade do veículo;
5) Estufa de Pré-cura da Massa Vedante – pré-curar a massa vedante
6) Aplicação Primer – camada de tinta que permite nivelar pequenas irregularidades superficiais existentes na tinta eletrodepositada;
7) Estufas de Cura do Primer – curar a camada de primer aplicado
8) Sistema de Seleção de Cores – permite homogeneizar a quantidade de veículos a serem pintados na mesma cor.
9) Aplicação de Base Cor – camada de tinta que irá proporcionar o aspecto relativo à cor do veículo,
10) Estufa de Pré-cura de tinta – Permite pré-curar a tinta aplicada
11) Aplicação de Verniz – camada que irá proporcionar o aspecto relativo ao brilho da tinta no veículo.
12) Estufas de Cura do Verniz - curar a camada de verniz aplicado .

2° ANÁLIZE DE TIPOS DE PROCESSOS E SUAS CARACTERISTICAS

REVESTIMENTOS

-PINTURA À PISTOLA
A maioria dos produtos fabricados a partir de materiais metálicos necessita de algum tipo de revestimento superficial, normalmente uma tinta. A tecnologia para aplicação destes revestimentos varia em complexidade, desde o simples método manual até aos processos automáticos altamente sofisticados. É possível considerar os processos de revestimento em quatro categorias:
1-processo por imersão
2-processo por fluxo
3-processo por electro-deposição
4-processo por spray

Processos por imersão e por fluxo envolvem, normalmente,