Resumo de rebites

Rebites O rebite é um pino metálico usado para manter duas ou mais peças de metal, lâminas, placas, ou peças de material unidas; sua cabeça é formada em uma das pontas durante a fabricação. São usados para manter as partes de metal unidas; eles incluem a utilização de rebites, parafusos, solda ou solda forte. Os dois tipos de rebites mais usados em aeronaves são: O rebite sólido, no qual é rebatido usando-se uma barra encontradora; e o tipo especial, o qual pode ser instalado quando o local não permitir usar a barra encontradora. Rebites sólidos: São usados nos trabalhos de reparos. Eles são identificados pela espécie de material, o tipo de cabeça, o tamanho da espiga e suas condições de têmpera. A designação para os tipos de cabeça são: universal, redonda, chata, escareada e lentilha. O material mais ultilizados nos rebites sólidos é a liga de alumínio. Os rebites 1100, 2017-T, 2024-T, 2117-T e 5056 são os tipos mais disponíveis. O rebite 1100 é usado para rebitar as ligas de alumínio macias, o 2017-T é usado mais do que qualquer outro na rebitagem de estruturas de liga de alumínio, os rebites 2017-T e 2024-T são usados em estruturas de liga de alumínio, quando for necessária maior resistência do que a obtida com o mesmo tamanho do rebite 2217-T, o rebite 5056 é usado para rebitar estruturas de liga de magnésio, por suas qualidades de resistência a corrosão, quando combinados com magnésio. Rebites de aço macio são usados para rebitar peças de aço, os rebites de monel são usados para rebitar ligas de aço-niquel.
Identificação;
São identificados por marcação na cabeça, para classificar suas características. Alguns rebites não têm marcas na cabeça. Estas marcações tanto podem ser de um ponto em relevo, um ponto em depressão, um par de traço em relevo, uma cruz em relevo, um simples triângulo ou um traço em relevo. Rebites de cabeça redonda são usados no interior da aeronave, exceto quando é exigida uma folga entre as partes a serem