Resposta G2

B1°) O carbono equivalente nos ferros fundidos diz respeito aos teores de silício e fósforo que afetam as propriedades mecânicas do material do mesmo modo que seu teor de carbono total. Pode ser calculado da seguinte forma: C.E. = %C + 1/3 (%SI + %P) C.E. = 3,5%C + 1/3 (3%SI + 0%P) > C.E. = 4,5% = Hipereutética.2°) Não se ultrapassa totalmente a região crítica porque não deve ocorrer nenhuma transformação de fase neste tratamento. 3°) Para endurecer o alumínio e suas ligas, não utilizando tratamentos térmicos, pode-se utilizar o Endurecimento por Deformação Plástica (encruamento).4°) O material mais indicado para esta aplicação é o ferro fundido cinzento, pois este material possui boa resistência e ductilidade sob compressão, além de ter excelentes capacidades de amortecimento de vibrações e elevada resistência ao desgaste mecânico.5°) Os metais de baixa densidade se tornam atraentes para estas aplicações pelos seguintes fatos:- São mais leves que os metais comuns;- Contribuem com uma significativa diminuição de massa do veículo;- Possibilita ganhos na relação potencia/peso;- Acarreta no aumentando de potencia do veiculo ou na redução do consumo de combustível;- Permite redução de custos com relação a parte estrutural do veículo.6°) O tratamento térmico indicado para esta aplicação é a cementação, seguido de tempera e revenimento, conforme descrito abaixo:- Durante o processo de cementação, aumenta-se a o teor de carbono na superfície, controlando-se a profundidade desejada.- Após realizar a cementação, faz-se o tratamento de tempera, pois já se consegue atingir valores mais elevados de dureza na superfície da peça, em função do aumento de teor de carbono, deixando assim o núcleo dúctil.- Por fim, pode-se utilizar o tratamento de revenimento para corrigir valores elevados de dureza e alívio de tensões.7°) Linha 1 = Martensita, Linha 2 = Ferrita + Perlita e Linha 3 = Ferrita + Perlita.8°) No processo de Austempera o material é aquecido até a temperatura de