Relatório de tração

Introdução

O Ensaio de Tração é amplamente utilizado para o levantamento de informações básicas sobre a resistência dos materiais e como um teste de aceitação de materiais que se faz pelo confronto das propriedades determinadas pelo ensaio e ajustes especificados em projeto. O ensaio consiste na aplicação de uma carga uniaxial crescente a um corpo de prova especificado, ao mesmo tempo em que são medidas as variações no comprimento. As especificações quanto à forma e dimensões dos corpos de prova, velocidade de tensão, base de medida, são ditadas pela norma técnica correspondente, que no caso de materiais metálicos é a NBR 6152 da Associação Brasileira de Normas Técnicas.

Fundamentação Teórica

No ensaio de tração, uma amostra do corpo de prova é submetida a um esforço longitudinal. As extremidades recebem garras do equipamento de medição. A figura a seguir mostra um pouco como é feito o ensaio. Com as medidas de carga e os respectivos alongamentos, constrói-se uma curva da tensão pela deformação.
Um material é dito ter comportamento elástico se, uma vez removido o esforço, as dimensões retornam aquelas antes da aplicação do mesmo, isto é, não há deformações permanentes. O trecho 0-L da figura abaixo é a região elástica do material, ou seja, o comprimento retorna ao valor L0 se o ensaio for interrompido nessa região. A tensão máxima na mesma é o limite de elasticidade σL do material. Dentro da região elástica, no trecho 0P, a tensão é proporcional à deformação, isto é, o material obedece à lei de Hooke.

A partir do ponto L tem-se o início da região plástica ou escoamento do material, em que as deformações são permanentes. É usual considerar início ou limite de escoamento σE a tensão que produz uma deformação residual ε = 0,002 ou 0,2%. Depois do limite de escoamento há uma significativa redução da área da seção transversal. Mas a convenção é usar tensão aparente, em relação à área inicial.
Para se calcular a tensão convencional e a