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Por um breve período durante a Segunda Guerra Mundial, as esperanças dos esforços de defesa dos Aliados estavam presos no gelo. Em 1942, o jornalista-cientista viu Geoffrey
Pyke, trabalhando para os militares britânicos, pensei que os navios enormes feitos de gelo poderia servir como porta-aviões à prova de balas para proteger linhas de transporte transatlântico, entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha. A idéia de Pyke conseguiu a luz verde para financiamento de Winston Churchill. Baseando-se em conceito de Pyke inicial, os pesquisadores Habacuque, inclusive ganhador do Prêmio
Nobel Max Perutz, criou uma gelada - e incrivelmente forte - material chamado pykrete.
PYKRETE
Gelo puro tem um conjunto particular de características, sendo macio e quebradiço.
Quando a água congela, os átomos de hidrogênio e oxigênio formam estruturas cristalinas de seis lados. O espaço aberto nesses cristais explica porque a água se expande quando congela e por isso é suscetível a mudanças de pressão. Pykrete tira vantagem da força do que a estrutura cristalina e melhora-lo, um pouco como betão armado com fiação de aço. É uma simples mistura de 14 por cento de celulose e 86 por cento de água. As fibras de celulose a partir de polpa de madeira a aumentar a força da água congelada e durabilidade. De fato, após o congelamento do lodo, pykrete é até 14 vezes mais forte do que o gelo regular. Ele também supera o poder de concreto, alto-mar estavam cheios de furtivos submarinos alemães durante a II Guerra Mundial. Assim, os britânicos tentaram criar uma frota indestrutível própria.
Os navios iceberg que George Pyke primeiro imaginou teria tido paredes extremamente grossas para resistir a danos. Blocos mais finas de gelo não poderia suportar balas e torpedos. Pykrete, por outro lado, é à prova de balas. A resistência de um material a balas depende de quão bem ele absorve energia através dele para minimizar força do impacto. Substâncias frágeis como o gelo quebrar mais