projeto

Lubrificação. A lubrificação é um fator muito importante para o projeto, onde daremos a garantia uma boa lubrificação e refrigeração do nosso sistema, obtendo um bom funcionamento dos componentes do variado de velocidade, evitando o desgaste precoce por átrios do conjunto de rolamentos, engrenagens etc. Com uma boa lubrificação podemos também garantir a vida útil e um bom desempenho do conjunto de componentes do variador de velocidade. O sistema de lubrificação adequado para nosso projeto será o de salpico, onde o óleo lubrificante é salpicado para várias partes do conjunto através da rotação das peças mergulhadas no óleo. Nesse método de lubrificação, o lubrificante fica em um reservatório (cárter) abaixo do mancal. Um colar que auxiliara cuja parte inferior permanece mergulhada no óleo passa em torno do eixo. Quando o eixo se movimenta, o colar acompanha esse movimento e o lubrificante é levado ao eixo e ao ponto de contato entre ambos. Sendo que o controle do nível do lubrificante tem que ser controlado, de modo que ele não fique muito alto nem muito baixo. Caso fique muito auto, haverá aumento desnecessário a resistência do movimento das engrenagens causando turbulência excessiva e vibração. Ou se fique em um nível muito baixo não terá uma lubrificação adequada ao sistema gerando desgastes das peças, sendo assim o sistema de salpico insuficiente por não ter o contato adequado com o óleo. Para a verificação desse nível, contamos com uma vareta de óleo na parte superior da caixa, com a indicação dos níveis mínimo e máximo do lubrificante para que não ocorram os problemas citados acima. A caixa possui o fundo levemente inclinado na direção de um orifício na parte lateral, para a eventual troca do óleo sem a necessidade de inclinar a caixa para a saída do mesmo.
Para garantir a lubrificação total do sistema, foi acoplado ao eixo 1 e eixo 4 um colar para auxiliar no salpico. O colar contém ranhuras que fazem o trabalho de chuviscar o óleo para as