Produção
ALINE DE MACEDO – RA 0912349099
aretha barbara catarino – RA 0901393041
Bruno César Ferreira – RA 1072137869
claudia rafaela de carvalho – RA 0941476147 claudenir lino – RA 0991015099 douglas leopoldino de camargo – RA 0993000588
Gledson A. Damasceno – RA 1036960963
graziela correia dos santos – RA 0901346169
JAQUELINE ELENICE GATTI – RA 0901401569
Mônica posso Pereira – ra 0993000578
Shirlei cristina ribeiro de mello – ra 0901374642
aDMINISTRAÇÃO 4º SEMESTRE
INDAIATUBA
2010
ALINE DE MACEDO – RA 0912349099
aretha barbara catarino – RA 0901393041
Bruno César Ferreira – RA 1072137869
claudia rafaela de carvalho – RA 0941476147 claudenir lino – RA 0991015099 douglas leopoldino de camargo – RA 0993000588
Gledson A. Damasceno – RA 1036960963
graziela correia dos santos – RA 0901346169
JAQUELINE ELENICE GATTI – RA 0901401569
Mônica posso Pereira – ra 0993000578
Shirlei cristina ribeiro de mello – ra 0901374642
TRABALHO APRESENTADO POR SOLICITAÇÃO DO
PROFº CARLOS dEAN COMO PARTE DA AVALIAÇÃO DA DISCIPLINA DE CONTABILIDADE DE CUSTOS 4º SEMEsTRE DE ADMINISTRAÇÃO.
INDAIATUBA
2010
Introdução
A história da bicicleta começou há muitos anos atrás quando Leonardo da Vinci representou num desenho, datado de 1490, uma máquina muito semelhante às modernas bicicletas, dotada inclusivamente de pedais e tração por corrente. Em 1790, um francês chamado Sivrac, construiu um veículo que denominou “Celífero” o que alguns historiadores consideram o antepassado mais antigo da bicicleta moderna. Em 1816, o barão alemão Karl Friederich Cheistian Ludwing Von Drais adaptou uma direção ao “Celerífero” e apareceu a “Draisiana” Em 1820 o escocês Kikpatrick McMillan (1810-1878) adapta ao eixo traseiro duas bielas, ligadas por barras de ferro. Este foi um grande passo na história da