Pressurização

UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

Aspectos físico-químicos sobre o corpo humano na ocorrência de despressurização.

Fábio Souza Bichi

São Paulo 2010

INTRODUÇÃO

O fato de os aviões estar voando cada vez mais alto (onde fatores climáticos indesejáveis e turbulência são bem menos presentes) apresentou a necessidade de criar um ambiente onde fosse possível o avião voarem em grandes altitudes sem comprometer a segurança dos tripulantes e passageiros.Foi então que se foi criado a cabine pressurizada.O ser humano está acostumado viver em meio a uma pressão atmosférica média em todo planeta.À medida que subimos muito rápido, como em um avião a jato, essa pressão diminui drasticamente, e ,desta forma, a contrapressão exercida por nossos corpos se torna muito maior.Pois bem, o que a pressurização faz é manter dentro do avião um ambiente no qual seja possível a sobrevivência do ser humano, pois não só mantém a pressão, mas também a temperatura e densidade do ar sob controle. A pressurização dentro do avião é feita com mecanismos nos motores que injetam o ar dentro da cabine e é controlada por válvulas, que mantém um diferencial de pressão determinado.Existem outras válvulas que entram em funcionamento caso uma das válvulas falharem, para evitar uma despressurização. Se houver uma falha neste processo é necessário utilizar máscaras de oxigênio.

Pressurização e Despressurização
Pressurização – É quando injetamos ar dentro da cabine para criar um ambiente artificial parecido com o que encontramos na terra. As aeronaves comerciais geralmente utilizam níveis de voo que oscilam entre 30 mil e 40 mil pés (cerca de 9.000 a 12 mil metros). Nessa altitude, os efeitos externos começam a provocar alterações no organismo. Para compensar essas situações e permitir a sobrevivência dos passageiros, a aeronave é pressurizada, ou seja, à medida que sobe, mais ar é "injetado" em seu interior, provocando aumento de pressão interna para que esta fique compatível com as condições