Pontes protendidas de madeira

1- INTRODUÇÃO

A necessidade de pontes novas e de recuperação das existentes no
Brasil é evidente, desde o âmbito municipal até o federal. A construção de rodovias, e conseqüentemente de novas pontes, promove o acesso a lugares com baixa densidade populacional mais facilmente e com maior segurança. Mesmo em regiões populosas também há a necessidade de novas pontes, principalmente em vias rurais ou secundárias, o que traz uma maior segurança de tráfego nas rodovias principais, pela redução da incidência de veículos pesados.

Por esta razão, a investigação de novas tecnologias em madeira quesejam competitivas técnica e economicamente com outros materiais é fundamental para reduzir os gastos com estas benfeitorias.A maioria das pontes de madeira existentes não foram projetadas e construídas por profissionais especializados em madeiras, o que resultou em obras caras, sem segurança e de baixa durabilidade que, na maioria dos casos, necessitam de reforço estrutural. O estado atual de degradação dessas pontes gera uma visão negativa da madeira como material de construção.

A aplicação do sistema de tabuleiro laminado protendido transversalmente para pontes de madeira tem sido estudada e utilizada em várias partes do mundo. TAYLOR & KEITH (1994) apud OKIMOTO (2001) citam que na Suíça foram desenvolvidos critérios normativos para o sistema e USUKI et al. (1994) apud OKIMOTO (2001) escreve que no Japão também está sendo aplicado este sistema, desde o ano de 1993.

Dada a grande aceitação desse sistema, aliado ao baixo custo de material e da construção, este trabalho visa adaptar os conhecimentos existentes às madeiras e condições de arregamento nacionais e avalia o comportamento real em campo de uma ponte protendida transversalmente de madeira, por meio da construção e de provas de carga, realizadas em duas etapas: logo após a construção e 6 meses depois. Dividiu-se a primeira etapa em 3 fases: tabuleiro, tabuleiro com guarda-rodas, ponte completa, de forma a