ponte oresund

Estradas I
TÉCNICAS INOVADORAS NA CONSTRUÇÃO
DE ESTRADAS
COMPLEXO DE ORESUND

Uma das principais obras da engenharia moderna, a ponte de Oresund que liga a
Dinamarca a Suécia, teve como principal objetivo a ligação entre estes dois países. Mas este trabalho visa a análise das técnicas inovadoras de construção já que esta obra possui dois modais de transporte: rodoviário e ferroviário, e afeta diretamente outros dois: hidroviário e aéreo. Uma parte é túnel e outra é ponte. Um aglomerado de técnicas construtivas e outras soluções que inovam este processo foram realizados para se obter um dos maiores empreendimentos da atualidade na Europa.

Introdução
Uma das principais características da globalização esta no encurtamento das relações sócio-economicas entre países e continentes. Já no século XIV havia relatos de intenções de ligar a Dinamarca a Suécia.
* Em 1991 , quase um século depois, os dois países finalmente firmaram acordo .
* Em 1994 deu-se inicio as obras, mas de imediato se verificara que não seria fácil.
* As soluções encontradas foram audaciosas , mas necessárias para que o projeto fosse levado a diante.

Objetivos
O objetivo principal deste trabalho visa mensurar as técnicas utilizadas na construção da ponte de Oresund que liga as cidades de Copenhagem na Dinamarca Malmon na
Suécia. Além de uma exploração por todas as etapas da obra ( túnel submerso, ponte estaiada, linha férrea), este objetiva –se a um aprofundamento da ponte suspensa por cabos que compõe este complexo. As inovações construtivas especificamente deste ponto serviram de base para que em outros países estes métodos fossem utilizados com mais frequência , inclusive no Brasil.
Inaugurado em 2001 com custo de US$ 3 bilhões e com extensão de 7,845 m, tem as vias compostas por 4 faixas de rolamento na parte superior e mais 4 faixas férreas na inferior. Um vão central na ponte para passagem de navios com altura de 60 metros e seus pilares maiores são da ordem de 204 metros. Peso total de 82