Ponte de Oresund

FACULDADE DE CIENCIAS E TECNOLOGIA DO MARANHAO

HELEN CRISTINA MOTA LIMA

PONTE DE ORESUND

Caxias - MA
2014
AMANDA MARIA VARAO ROMA
ANANDA VANESSA PEREIRA LIMA
HELEN CRISTINA MOTA LIMA

PONTE DE ORESUND

Caxias - MA
2014
INTRODUÇÃO

Este Artigo tem como intuito mostrar estudos mais profundos sobre a “Ponte de Oresund” que é uma belíssima obra da engenharia que liga não apenas duas cidades, e sim dois países. Essa construção é um milagre da engenharia moderna, carrega trens e carros sob e sobre o estreito de Oresund, entre a Dinamarca e a Suécia. Com um custo total de construção de 1.5 bilhões de dólares, o grandioso projeto foi iniciado em 1991 com o acordo de 50/50 entre os governos da Dinamarca e da Suécia, e concluído em aproximadamente 9 anos. Sua inauguração oficial foi em 1° de Junho de 2000. A ponte, projetada por Arup, tem uma das mais longas linhas de cabos e fios do mundo (em 490 metros). A altura do pilar é de 204 metros (669 pés). O comprimento total da ponte é de 7845 metros (25 738 pés), que é aproximadamente metade da distância entre as terras dinamarquesas e suecas, e o seu peso é 82 mil toneladas métricas. Na ponte, os dois traçados ferroviários estão abaixo do tabuleiro com quatro faixas de rodagem rodoviária. A mesma possui uma folga vertical de 57 metros (187 pés), embora a maioria dos barcos de tráfego em todo o Oresund ainda passe sobre o Estreito de Drogden (onde se situa o túnel). Este conjunto foi projetado para suportar temperaturas abaixo de 20 graus abaixo de zero, a alta salinidade imposta pelo ambiente marinho e à possível colisão de navios ou de impactos do gelo. O projeto contempla a tecnologia mais avançada para assegurar a durabilidade