Máquinas

INTRODUÇÃO

Vai ser necessário ao longo da resolução do problema aplicar conceitos como as deformações de flexão e torção e a resistência á fadiga. Para melhor perceber estes conceitos vai ser necessário o estudo do funcionamento de engrenagens, da sua manutenção e constituintes.
Um redutor de velocidade é um dispositivo mecânico que reduz a velocidade (rotação) de um acionador. É utilizado quando é necessária a adequação da rotação do acionador para a rotação requerida no dispositivo a ser acionada. Os seus principais componentes são basicamente os eixos de entrada e de saída, os rolamentos e as engrenagens.
Para começar teremos que dimensionar o veio e analisar os órgãos que estão sujeito a flexão e torção não esquecendo que tem de se considerar todas as relações de dimensionamento à temperatura ambiente.
O material a ser utilizado para os veios é o aço BS 640 M 40, que é muito usado na construção de veios e engrenagens, com acabamento tipo maquinado. É aconselhável que o material tenha elevado valor de resistência á fadiga e à tração dado que os veios são muito solicitados.
Em relação às chavetas usadas neste problema, paralelas normalizadas NP TIPO A, são um elemento mecânico fabricado em aço, e em geral são retangulares ou semicirculares. A transmissão do movimento é feita pelo ajuste das suas faces laterais às laterais do rasgo da chaveta, ficando uma pequena folga entre o ponto mais alto da chaveta e o fundo do rasgo do elemento conduzido. A finalidade da chaveta no nosso problema é ligar os veios às rodas dentadas, permitindo a transmissão de potência evitando o movimento angular entre elas e, neste caso podemos então afirmar que devem ser usados aços dúcteis de baixo teor em carbono. A seleção dos rolamentos para os apoios do veio também são um ponto importante a referir. Os rolamentos são usados preferencialmente em aplicações onde se verificam paragens e partidas frequentes sob a ação de carga, requerendo pouca manutenção e pouco lubrificante.