Motor de combustão interna

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

Para o estudo dos motores de combustão interna é necessário conhecer a terminologia universalmente usada pra indicar dimensões e valores fundamentais:

Ciclo: chama-se ciclo ao conjunto de transformações que está sujeito a mistura gasosa no interior do cilindro desde sua admissão até sua eliminação para o exterior.
Câmara de Compressão: é o volume que fica no cilindro depois que o êmbolo atinge o fim do seu curso no sentido da tampa do cilindro (cabeçote).
Ponto Morto Superior: (PMS) – posição da êmbolo mais próxima da câmara de compressão.
Ponto Morto Inferior: (PMI) – posição do êmbolo mais afastada da câmara de compressão
Curso: é a distância do PMI ao PMS. Salvo raras exceções corresponde ao dobro do raio da manivelas da a.d.m.
Tempo: corresponde a um curso do êmbolo ou a meia volta da a d. m. (180 graus).
Volume Total do Cilindro: é o volume do embolo enquanto ele está no PMI (Inclui a câmara de combustão).
Volume da Câmara de Combustão: é o volume compreendido acima do embolo quando este está no PMS.
Cilindrada: è o volume gerado do embolo durante o seu curso desde o PMI a te o PMS.
Cilindrada Individual = Volume do cilindro CCI = =
Cilindrada Total = Cilindrada Individual X Nº de cilindros do motor.
CCT = =
Taxa de Compressão - é a relação entre volume total do cilindro e o volume da câmara de compressão até a câmara de compressão.
Taxa de Compressão =

Princípio de Funcionamento dos Motores

O funcionamentos de motores de combustão interna se realizam ciclos onde se distingue quatro fases:
Admissão de ar ou de uma mistura gasosa de ar – combustível dentro do cilindro
Compressão do ara da mistura gasosa
Combustão e expansão dos gases
Expulsão dos subprodutos da produção

Estas, operações se realizam durante quatro volumes alternativos do embolo ou seja, dois movimentos circulares completos (720graus) do eixo de manivelas, nos