Motor de combustão interna

Aluna: CRISTIANE MAIA DE FREITAS
Professor: BORGES
Curso: MECÂNICA Período: 2o
Matéria: MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA: Introdução ao MCI, Curvas Características, Sistema de Alimentação, Estudo de Combustão, Sistema de Injeção (Carburador e Injeção Eletrônica)

Rio de Janeiro
Abril/2012

INTRODUÇÃO

Motores de Combustão Interna

Desenvolvido no final do século XIX, o motor de combustão interna é uma das invenções recentes mais importantes e com maior impacto na sociedade atual. Este tipo de motor, assim chamado porque a combustão decorre dentro de uma câmara que contém também o pistão responsável pela criação do movimento, apresenta elevadas potência e eficiência para o seu tamanho .Os dois tipos de motores de combustão interna mais importantes são o motor a gasolina e o motor a gasóleo ou motor Diesel (assim chamado por ter sido inventado pelo engenheiro alemão Christian Karl Diesel).

As partes que constituem estes dois tipos de motor são basicamente iguais: ambos possuem câmaras de combustão e cilindros (em posição vertical, com maior ou menor ângulo e horizontal, no caso dos boxer) que se encontram ligados à cambota por uma haste que transforma as deslocações do pistão em movimento de rotação.

O número de cilindros que compõem um motor é variável, sendo que as configurações mais comuns apresentam 3, 4, 5, 6 e 12 cilindros.

Para o fornecimento de combustível ao motor são necessários: um depósito, uma bomba de injeção de gasolina e um dispositivo que transforme o combustível líquido em gasoso - o carburador.

Os processos de ignição são diferentes nos dois motores:

No motor a gasolina, a ignição é feita através da chamada vela de ignição – dispositivo colocado na parte superior do cilindro, que produz faíscas, as quais provocam a combustão. Durante o processo de combustão, o pistão executa quatro