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importéncia do segments obrigou a Mercedes a rever o posieionameuto do Classe A, que assume agora uma postura desporriva de cineo portas, em liuha com 0 Audi A3, o BMW Série 1 e 0 novo Volvo V 40. Construido a partir de uma plataforma nova, o novo Classe A bare um novo reeorcle aerodinamico gragas a um Cx de o,26. A mcnor altura, a maior largura das vias e a maior clisréncia entre eixos pretendem melhorar o eomportamento e o prazer de condueao, Apesar de ter perdiclo o estilo monovolume nic é de prever que a habitabilidade sofra muito com a metamorfose. Entre as novidades tecnolégieas mais relevanres e por uma questéo de alinhamento com os interesses mais eeonomieistas elegemos o facto de a versao mais poupada estar equipada com dois ripos de motores de aeordo corn a transmissio utilizada. Com caixa manual o motor utilizado pelo A 180 CDi é o 1.5 litros Cla Renault, se for automatico (dupla embraiagem) 0 motor é 0 1.8 litros da Mercedes. Ambos tem a mesma poténcia, ou seja,1o9 CV, enquanto as emissées se situam nos 98 g/Km. Para além desta versio diesel mais econémica o novo Classc A dispora de outras vers6es mais musculadas, como o A no CDi com 170 CV, enquanto nos motores a gasolina a oferta vai desde o A180 de 122 CV are ao A250 de 211 CV. Ourra noviciade relevante é a estreia de equipamentos normalmenre usados em segmenros mais alms, como é o easo do sistema Pre~safe, do cruise Control arivo ou ainda da camara traseira como ajuda as manobras de estacionarnento. Os pregos ainda 1150 sac conhecidos mas é natural que 0 seu alinhamento nic se desvie muito daquilo que é norma da Mercedes om relagio 51 Conco1'réncia.E'&1