lubrificação

CENTRO UNIVERSITÁRIO VALE DO IPOJUCA
CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA
DISCIPLINA METODOLOGIA DA PESQUISA

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO EM MOTORES

CARUARU - PE
2014
LUIZ CARLOS DA SILVA FILHO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO EM MOTORES

Projeto de pesquisa elaborado por Luiz Carlos da Silva Filho como exigência para a disciplina de Metodologia da pesquisa do curso de Engenharia mecânica do Centro Universitário Vale do Ipojuca sob a orientação da professora Iracleide de Araújo Silva Lopes.

CARUARU - PE
2014
1. REFERENCIAL TEÓRICO

Nesse tópico, pretendemos mostrar citações que irão nos direcionar no projeto pesquisa, explicitando o sistema de lubrificação.
O sistema de lubrificação, como o nome diz, existe principalmente para lubrificar as peças móveis do motor e diminuir o atrito entre elas e seu consequente desgaste, bem como para "refrigerar" o motor, absorvendo parte do calor. Um elemento importante desse sistema é o óleo lubrificante. Ele fica armazenado no cárter, cuja capacidade varia de um motor para outro. O óleo é então sugado por uma bomba de óleo, passa pelo filtro e vai para a galeria principal, de onde é distribuído para os principais pontos do motor, como os mancais de virabrequim e o eixo comando de válvulas. O óleo então sobe para lubrificar os balances e retorna ao cárter pela ação da própria gravidade. Em alguns motores o óleo passa também por um intercambiado de calor (como nos motores MWM) para ser resfriado.
As principais características dos óleos lubrificantes são a viscosidade, o índice de viscosidade (IV) e a densidade. A viscosidade mede a dificuldade com que o óleo escorre (escoa); quanto mais viscoso for um lubrificante (mais grosso), mais difícil de escorrer, portanto será maior a sua capacidade de manter-se entre duas peças móveis fazendo a lubrificação das mesmas.A viscosidade dos