Locomotiva

COMO FUNCIONA
COMO O OLEO DIESEL É QUEIMADO

O Motor Diesel
O Motor Diesel foi inventado pelo engenheiro alemão Rodolfo Diesel, o primeiro Motor Diesel girou sozinho pela primeira vez em 17 de Fevereiro de 1894, o motor diesel é idêntico ao motor a explosão (gasolina e álcool ).a diferença é a maneira como o combustível é queimado. Nos motores a explosão é necessária centelha para que a gasolina ou álcool queime, já óleo diesel é sensível ao calor, e se exposto a certa caloria queima espontaneamente.
Nos motores a diesel, o ar ao ser comprimido em certo espaço aquece, quanto maior a compressão mais ele se aquece, se, por exemplo, se o ar for comprimido em um espaço de 14 a 19 vezes menor ele aquece tanto que atinge uma temperatura entre 500o c a 700o c.

A Turbina (Turbo-Compressor) e a Embreagem da Turbina
(Desenho do sistema de combustão da locomotiva DDM/GT)
O Turbo-compressor ou turbina é composto de duas hélices ligadas em um mesmo eixo, desta maneira as duas irão girar sempre juntas. Uma das hélices ao ser girada pelo motor diesel aspira ar da atmosfera (compressor) para abastecer a caixa de ar para combustão, a outra hélice ou é girada pela hélice que é girada pelo motor diesel, ou é girada pelos gases de combustão.
A embreagem da Turbina fica entre a primeira hélice e o motor, o motor diesel ao girar gira a embreagem, a embreagem gira a hélice do compressor que gira a hélice do turbo que estão ligadas por um eixo comum.
A embreagem da turbina funciona como a com a catraca de uma bicicleta, para subir um forte morro de bicicleta é preciso pedalar, quando pedalamos giramos a catraca e a catraca gira as rodas neste caso é o ciclista que está fazendo todo o trabalho, a principio o motor diesel gira uma catraca e essa catraca gira o compressor da turbina e o compressor gira o turbo.Quando o ciclista desce um morro muito forte ele não precisa pedalar, pois as rodas giram sozinhas e se o morro for muito forte as rodas giram tão rápidas que por mais