Ing. nuclear

Trabalho de pesquisa de Processos de Fabricação por Soldagem da Equipe #1
Título: Solda de Trilho de trem
Professor: Alexandre Queiroz Bracarense
Integrantes:

Introdução

O trilho é um perfil de seção transversal especial destinado não só a formar a pista de rolamento dos veículos do tipo ferroviário, mas também o suporte das cargas transportadas pelos veículos, é necessário que tenha dureza, tenacidade, elasticidade e resistência à flexão. Entre todos os materiais, o aço é o que oferece as melhores vantagens para o emprego na fabricação dos trilhos.

Existem três processos de soldagem de trilhos topo a topo: 1. aluminotérmica, 2. caldeamento e por eletrodo (muito menos comum)

No caldeamento e por eletrodo (muito menos comum), o aquecimento é por arco elétrico e a agregação é por tração hidráulica. Se você desejar esclarecer aos espectadores algo mais sobre caldeamento, fique à vontade. Ou talvez queira entrar em contato com a ANTT e a ABNT sugerindo que eles mudem o nome do processo..

Os motivos dos trilhos serem soldados são por questões de segurança e conforto, já que não há aquele barulhinho: tec, tetec, tec... das rodas batendo nas juntas.

6.1 – Vantagens do emprego de trilhos longos
O emprego de trilhos longos oferece vantagens de ordem técnica e econômica. As juntas são os pontos fracos da via, pontos iniciais dos mais graves defeitos da linha e que ocasionam maior número de acidentes no tráfego. Assim, o emprego deste tipo de trilhos acarreta economia dos materiais dessas juntas e reduz os gastos da conservação da via. A prática tem mostrado que a conservação das juntas pode atingir mais de 40% da mão-de-obra gasta na via permanente, o que demonstra a vantagem da diminuição do número de juntas.
Além disso, a soldagem das juntas vai possibilitar um movimento mais suave dos trens, maior conforto e também maior velocidade. Havendo um limite de comprimento dos trilhos na fabricação (comumente 18 m), para obterem-se trilhos