IMO - International Marine Organization

JOINT OILFIELD SERVICE SOLUTIONS
 SAFETY  INTEGRITY  RELIABILITY  EFFICIENCY 

Transição para IMO

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Introdução
Todas Unidades de Carga, exceto as utilizadas para o transporte de produtos perigosos e equipamentos específicos, devem ser certificados de acordo com a IMO MSC 860 de 22 de maio de 1998 - DIRETRIZES PARA APROVAÇÃO DE EMBALAGENS OFFSHORE TRATADAS EM MAR
ABERTO. Este certificado deve incluir todos os equipamentos de utilização de carga.
 Somente os certificados emitidos por Classificadoras Internacionais reconhecidas pela IACS Associação Internacional das Sociedades Classificadoras, com experiência comprovada em certificação de Unidades de Carga Offshore serão aceitos.
 No caso de transporte de Produtos Perigosos as unidades de cargas deverão estar de acordo com a NORMAM 05, Capítulo 02 e aprovadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC).
 Os acessórios de elevação (Eslingas, manilhas, olhais) devem ser certificados por uma empresa de certificação adequada.
 Prazo para apresentar o cronograma de transição para IMO; MSC 860 é até 01 de Maio de 2011.
 Prazo limite para se adequar à IMO/MSC 860 é até 01 de Janeiro de 2012.

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Hierarquia das convenções, normas e referências:
(Baseado em e-mail enviado pela Chevron 20 de dezembro de 2010)
1.Convenções:
IMO MSC / Circ. 860
2.Normas e regras:
a)
BS 7072: British Standard Código de Práticas para a Inspecção e Reparação de
Contentores Offshore; (aplicável apenas para Unidades de Cargas construída antes da introdução da
BS EN 12079)
b)
Det Norske Veritas (DNV): Nota de Certificação 2,7-1, Offshore Containers;
c)
Det Norske Veritas (DNV): Nota de Certificação 2,7-2, Containers Serviço Offshore;
d)
Det Norske Veritas (DNV): Nota de Certificação 2,7-3, Unidades Portáteis Offshore
e)
BS EN 12079: