Fordismo X Toyotismo

Fordismo

O fordismo foi um modelo de produção em massa idealizado por Henry Ford e que foi um marco na produção automobilística norte-americana. Ford incorporou as idéias tayloristas de shop-floor (chão-de-fábrica). Com a idéia de que os operários não eram pagos para andar, ele aumentou o chamado "tempo padrão" idealizado por Taylor, ao trazer o trabalho para o operário.

Ford tinha como princípios a intensificação, economicidade e produtividade. Ele trabalhou na padronização das peças dos automóveis para que todas tivessem a mesma calibragem. Tornou seus operários especializados em determinada função ao criar o "Conveyor Belt", uma esteira rolante que trazia o serviço e surge, assim, a linha de montagem móvel e ele fixa o homem no chão-de-fábrica.

A intensificação e economicidade era a rapidez de colocar os carros no mercado consumidor, de forma que os valores fossem recebidos antes mesmo dos vencimentos. Ele trabalhava, também, o aumento da capacidade de produção num mesmo período de tempo. Por isso que ele derrubou o "tempo padrão" de Taylor. Na fábrica fordista, o tempo médio de montagem de um carro era, em média, de 56 segundos e, assim, ele cria a produção em grande quantidade ou a economia de escala (mass production). Ou seja, carros padrões, sem variação. Seus estoques eram elevados porque Ford entendia que, ao comprar em grandes quantidades, obteria mais descontos de seus fornecedores.

O modelo fordista, enfim, caracterizou-se pelo rígido controle de qualidade, o surgimento de novas ocupações, a velocidade na produção graças à esteira, a supervisão e correção imediatas. O operário era desprovido de total autonomia ficando um ser alienado. O espírito ou conceito de equipe inexistia e Ford, assim, levou, até as últimas conseqüências o modelo da Organização Racional do Trabalho, cujos primórdios remontam ao taylorismo. A crítica a ambos os modelos - taylorismo / fordismo - pode ser observada com maestria no clássico filme "Tempos Modernos" de Charles