Fichamento Projeto

Fichamento do livro Cidade para Pessoas
Projeto de Arquitetura e Urbanismo
Tamyma Omar Barakat
CM2-AU

Capítulo 1
A Dimensão Humana
1.1 A DIMESÃO HUMANA
Começo do modernismo gerou um começo para a baixa prioridade ao espaço público, pessoas que ainda utilizam o espaço da cidade em grande número são cada vez mais maltratadas.

Muitas áreas urbanas pelo mundo tiveram que se esforçar para criar melhores condições para pedestres e para a vida urbana, dando menor prioridade ao tráfego de automóveis.
O desejo de uma cidade saudável é intensificado se o caminhar ou o pedalar forem etapas naturais do padrão de atividades diárias. Um convite sincero para caminhar ou pedalar, como fenômeno natural e integrado à rotina diária, deve ser um aspecto inegociável de uma política unificada de saúde.

1.2 PRIMEIRO NÓS MOLDAMOS AS CIDADES – ENTÃO, ELAS NOS
MOLDAM
Cada cidade tinha exatamente tanto tráfego quanto seu espaço permitia.
Largas avenidas – redução de trafego
Mais ruas – mais tráfego
Menos vias – menos tráfego

O uso da bicicleta é um resultado importante dos muitos anos de trabalho de estimulo às pessoas para pedalar, como por exemplo em Copenhague.

Outro exemplo, Londres instituiu um pedágio urbano para os veículos que se dirigiam ao centro da cidade. O efeito imediato da nova taxa foi a redução de
18% do trânsito nos 24 km² da zona central da cidade.
Mais taxa – menos tráfego
Melhores condições para ciclistas – mais ciclistas
Conclusão: o tráfego de pedestres e a vida urbana crescem na mesma proporção, pela falta de espaço urbano e vida nas cidades.

1.3 A CIDADE COMO LUGAR DE ENCONTRO
Caminhar é o inicio, o ponto de partida. A vida em toda sua diversidade se desdobra diante de nós quando estamos a pé. Em cidades vivas, seguras, sustentáveis e saudáveis, o pré-requisito para vida urbana é oferecer boas oportunidades de caminhar.

Uma vida urbana versátil depende basicamente de convites

Cidade como local de encontro – do ponto de vista social
A gama de atividades e