Estudos

PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE CAMPINAS

ESTUDOS SOCIOECONÔMICOS
RELATÓRIO DE VISITA TÉCNICA

BRUNA SORRINI RA:13187315
DENISE DOS SANTOS RA: 13792346
GRUPO 9A

CAMPINAS
2014
SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO 3
2. DESENVOLVIMENTO DO TRABALHO 7
2.1. ITENS DE ANÁLISE 7
2.1.1 DESCRIÇÃ DO PERCURSO ENFATIZANDO USOS DO SOLO URBANO E TIPOLOGIAS URBANAS 7
2.1.2 DENSIDADE E RENDAS. 18
2.1.3. ZONAS DE CONFLITO 19
2.1.4. LIMITES 20
2.1.5. FRANJAS E BORDAS 20
2.1.6. ACESSIBILIDADE 21
2.1.7. TRANSPORTE PÚBLICO E PRINCIPAIS EIXOS VIÁRIOS 22
2.1.8. HIDROGRAFIA E RELEVO 22
2.1.9. INFRAESTRUTURA 23
2.1.10. PONTOS IMPORTANTES 23
2.2. COMPARAÇÃO DA ÁREA CENTRAL COM A AP 22 26

1. INTRODUÇÃO
Um dos 20 maiores municípios brasileiros, a cidade de Campinas abriga 39,9% dos habitantes da RMC, sendo em 2005, uma população de 2.578.033 habitantes. Trata-se de uma cidade com uma localização privilegiada, visto que se localiza a aproximadamente a 100 quilometros da cidade de São Paulo, em uma das regiões mais desenvolvidas do país, com localização estratégica e articuladora, fortemente integrada pela facilidade de acesso, pelas curtas distâncias e pelas boas características do sistema viário.
Desde cedo, a cidade assumiu uma função de centralidade sobre uma ampla e rica região do estado, sendo a sede da Região Metropolitana de Campinas (RMC). Ela apresenta uma vasta malha viária com a função de interligar, não somente a região, mas também as interligações com a capital, o interior, o litoral do estado e outras regiões.
Seu papel de pólo de influência sobre a área foi reforçado pela convergência das ferrovias e rodovias em sua direção. A partir da segunda metade do século, Campinas recebeu a ferrovia, a qual foi impulsionada pela expansão da economia cafeeira e pela riqueza decorrente do açúcar, com a inauguração em 1872 da Companhia Paulista de Estradas de Ferro e da