Estudante

Introdução

O transporte normalmente representa o elemento mais importante em termos de

custos logísticos para inúmeras empresas. A movimentação de cargas absorve de um a dois

terços dos custos logísticos totais (BALLOU, 2006). A matriz de transportes brasileira tem uma

distribuição bastante desigual na qual o modal rodoviário representa mais de 50% de toda

carga transportada no país, conforme mostrado pelo Ministério dos transportes (2011).

Infelizmente, a infraestrutura do modal é insuficiente para suprir a demanda existente no

mercado interno. Devido a essas más condições, operadores logísticos buscam novas soluções

para atender a crescente demanda (ILOS - Instituto de Logística e Supply chain, 2012).

É nesse contexto, de procura por novas alternativas, que se insere a cabotagem:

transporte marítimo realizado entre dois portos da costa de um mesmo país ou entre um

porto costeiro e um fluvial.

A costa brasileira possui extensão de 7.408 km. Apesar desse enorme potencial, muito

pouco é aproveitado devido a entraves como o alto preço do combustível, a baixa capacidade

operacional dos terminais e a escassez de tripulações brasileiras, por exemplo (Tecnologística).

Entretanto, hoje já existe a percepção de que o modal de transporte de cabotagem é

mais seguro e estável (ILOS, 2012). Araújo (2012) afirma que a comparação de custos entre

modais faz com que a cabotagem seja ainda mais vantajosa. Durante o 18º Fórum

Internacional de Logística & Expo. Logística 2012 foi apresentada uma expectativa de aumento

médio de 36% em volume de carga transportada pelo modal no país. No Brasil, a cabotagem

responde por apenas 9% do transporte de carga, número pouco significante contra 37% da

União Europeia e 48% da China, o país que mais usa esse tipo de transporte do mundo (ILOS,

O artigo pretende abordar conceitos da cabotagem (mostrando suas vantagens e

desvantagens), o histórico no Brasil e