EStação ferroviária

Estação Ferroviária Dona Tereza Cristina
1. Histórico.
A E. F. Dona Teresa Cristina foi aberta por uma empresa inglesa em 1884 ligando o porto de Imbituba às minas de carvão de Lauro Müller. A ferrovia passou para o Governo da República em 1903 e foi arrendada à E. F. São Paulo-Rio Grande em
1910. Em 1918 o arrendamento foi passado para a Cia. Brasileira Carbonífera de
Araranguá. Com a construção de um ramal a partir de Tubarão ligando a linha a
Cresciúma, em 1919, e o prolongamento até Araranguá em 1923, aos poucos o trecho
Imbituba-Araranguá passou a ser a linha-tronco, transformando o trecho Tubarão-Lauro
Müller num ramal. Em 1940, a estrada passou a ser administrada novamente pelo
Governo Federal, que em 1957 a colocou como uma das subsidiárias da recém-criada
RFFSA. Em 1975, oficialmente, o nome Dona Teresa Cristina desaparece e ela se transforma numa das Superintendências Regionais da RFFSA (Rede Ferroviária Federal
S.A). Em 1996, foi concessionada pelo Governo para uma empresa privada, que hoje a administra sob o nome de Ferrovia Teresa Cristina.

2. FTC - Ferrovia Tereza Cristina
A Ferrovia Tereza Cristina SA é a concessionária da malha ferroviária sul catarinense. Os direitos relativos à concessão da malha Tereza Cristina, incluindo o arrendamento dos ativos operacionais, foram adquiridos em leilão na bolsa de valores do Rio de Janeiro em 22 de Novembro de 1996, com os novos controladores tomando posse da concessão em Jan/97, iniciando as operações a partir de 01/02/1997.
Acionistas:
• INTERFINANCE PARTNERS LTDA.
• SANTA LÚCIA AGROINDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.
• ADMINISTRAÇÃO E EMPREENDIMENTOS VASONE LTDA.
• APPLY COMÉRCIO E EMPREENDIMENTOS LTDA.
• OUTROS

O principal produto transportado pela Ferrovia Tereza Cristina é o carvão mineral, que abastece as usinas do Complexo Termelétrico. Para melhor atender esse importante cliente e complementar a sua operação, a FTC criou em 1999 a
Transferro Operadora Multimodal, com a