engenheiro

1. Introdução

A crescente demanda de engenheiros civis no pais está cada vez maior. Com os futuros eventos ocorrentes no país como a Copa do Mundo e a Olimpíada, o Brasil investirá consecutivamente em obras rodoviárias, tanto quanto novas rodovias e duplicação das já existentes. Dentro de um projeto final rodoviário, a terraplenagem consiste em segundo lugar em peso, referente ao orçamento da obra, perdendo apenas para o material principal do qual referida mente corresponde a pavimentação. Um projeto bem elaborado e otimizado reduz drasticamente o custo por quilômetro e tempo de execução da obra, o sistema sugerido por este trabalho vem a facilitar o projeto de terraplenagem, garantindo sua otimização e em consequência o menor tempo de execução in loco.

2. Problema de Pesquisa

Sistema de distribuição de terraplenagem aceito no mercado, valor orçamentário e peso no valor geral da obra da rodovia ou custo por quilômetro, otimização do projeto e facilitar o uso para engenheiros não especializados.

3. Objetivos

3.1 Objetivo Geral
Otimizar a distribuição de terraplenagem e minimizar o tempo de projeto para prazo específico.

3.2 Objetivos Específicos:
Otimizar tempo de execução de projeto;
Garantir a não necessidade de re-trabalho;
Elaborar relatórios precisos para orçamento mais preciso e conciso;
Propor correções e melhorias para execução dos serviços;
Facilitar o uso e manejamento na terraplenagem rodoviária mesmo para engenheiros não especializados.
4. Justificativa

O país vem crescendo cada vez mais, obras grandes e emergentes estão sendo constantes e prazos de entrega cada vez mais curtos. Dentro dos próximos vinte anos será investido pesadamente em infraestrutura rodoviária, a falta de mão-de-obra especializada e a falta de tempo para projetos mais detalhados e específicos produzem projetos não otimizados e falhos. O bom gerenciamento de projetos levam-no a adimplir dentro de prazos específicos para que se previnam de prejuízos