Engenharia

A exigência de desempenho em estruturas aeroespaciais, navais, automobilísticos, construção civil e atualmente na área agrícola vem proporcionando o desenvolvimento de novos materiais, bem como de novas técnicas de fabricação. Elevados valores de resistência mecânica e baixo peso são características visadas nesta aplicação, obtendo-se soluções por meio da utilização de materiais compósitos, particularmente polímeros termofixos dotados de reforços fibrosos.
Por ser anisotrópico é possível ordenar o sentido das fibras do compósito de acordo com as solicitações de carregamento,esta é a principal característica que torna o compósito em fibra de carbono uma estrutura de alta performance, apesar de concorrer com aços de ligas especiais, quando se trata de resistência a esforços vetoriais, o compósito tem grande vantagem pois os aços possuem estrutura isotrópica, concluí-se que para dimensionar corretamente um ponto critico em uma estrutura, superdimensionamos o resto e quando comparados com os metais, os componentes de compósitos poliméricos são resistentes a mais tipos de ataques químicos, são não magnéticos, não condutores a apresentam uma excelente relação de resistência e baixo peso. Outra vantagem do compósito em relação aos aços é a possibilidade de gerar estruturas inteiras, sem intervenções de solda, que é um problema no dimensionamento estrutural pois geram concentradores térmicos e geométricos, no entanto apresenta desvantagem nos elevados custos de matéria prima e manufatura e não permite grandes intervenções na estrutura, como usinagem e solda.
Na elaboração estrutural em compósito procura-se otimizar as propriedades mecânicas dos materiais, aproveitamento as ótimas propriedades associadas aos reforços fibrosos e o plástico termofixo. A seleção dos reforços leva sempre em conta aspectos que variam desde o custo desses materiais até o desempenho pretendido e a técnica de fabricação. Podemos considerar que em uma estrutura sob a ação de carregamentos