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FACULDADE DECISÃO
CURSO DE ADMINISTRAÇÃO

INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA E SEU IMPACTO NA COMPETITIVIDADE BRASILEIRA – TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS

FLORIANÓPOLIS - SC
2013
FACULDADE DECISÃO
CURSO DE ADMINISTRAÇÃO

Felipe Ferraro Costa
Douglas Plazeres
Masterson Martins Daniel

INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA E SEU IMPACTO NA COMPETITIVIDADE BRASILEIRA – TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS

FLORIANÓPOLIS - SC
2013
1. INTRODUÇÃO

O presente trabalho visa promover um estudo mais amplo sobre Transporte Rodoviário de cargas para o futuro administrador não deixando de citar, também muito importante, o transporte rodoviário de pessoas. Para tanto faremos uma breve explicação sobre uma visão geral da história do Transporte Rodoviário, o que é, como se apresenta, qual sua representação no custo logístico, infraestrutura, vantagens, desvantagens.
2. HISTÓRIA DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL

O desenvolvimento do transporte rodoviário ocorreu a partir de 1915 em decorrência do crescimento da indústria automobilística que superou rapidamente o transporte ferroviário no deslocamento de pessoas e cargas. Os governantes incentivaram o desenvolvimento desse setor porque movimentava a economia do país, através da Lei 1453, de 30 de dezembro de 1905, foi autorizada a abertura de créditos para a construção de estradas de rodagem que liguem, entre si, as capitais de quaisquer Estados, obedecendo às condições técnicas e de segurança.

A partir das décadas de 1940 e 1950, foi estabelecido um imposto sobre combustíveis líquidos que foi utilizado para financiar a construção de estradas pelos estados da União. A partir de 1954, com a fundação da Petrobrás, começaram a produzir asfalto em grande quantidade para pavimentação de rodovias e a refinarias de petróleo para a produção de combustíveis.
Em meados de 1950 e 1960, especialmente no governo de Juscelino Kubitschek que foi o