DESCRITIVO GERAL SOBRE MOTORES DE VELOCIDADE VARIÁVEL

DESCRITIVO GERAL SOBRE MOTORES DE VELOCIDADE VARIÁVEL
O motor de velocidade variável tem como característica proporcionar velocidades diferentes em um mesmo eixo. A maioria dos motores deste tipo são para apenas um valor de tensão, pois as religações disponíveis permitem apenas a troca das velocidades. A potência e a corrente para cada rotação são diferentes. Existem basicamente dois tipos: motor de enrolamentos separados e motor tipo Dahlander.
O motor de enrolamentos separados está baseado em que a rotação de um motor elétrico depende do número de pólos magnéticos formados em seu estator, este tipo de motor possui na mesma carcaça dois enrolamentos independentes e bobinados com números de pólos diferentes. Ao alimentar um ou outro, se terá duas rotações, uma chamada baixa e outra, alta.
Exemplos: 6/4 pólos (1200 /1800 rpm); 12/4 pólos (600/1800 rpm), etc.
Observações gerais:
– não há possibilidade de o motor girar em duas rotações simultaneamente;
– nos terminais não conectados à rede haverá tensão induzida gerada pela bobina que está conectada (neste sistema tem-se construído basicamente um transformador trifásico);
– caso circule corrente no enrolamento que não está sendo alimentado surgirá um campo magnético que interferirá com o campo do enrolamento alimentado;
– não é interessante que circule corrente no bobinado que não está sendo utilizado, tanto por questões técnicas como econômicas (consumo de energia).
Os enrolamentos destes motores são fechados internamente em estrela (Y).

O motor Dahlander é um motor com enrolamento especial que pode receber dois fechamentos diferentes, de forma a alterar a quantidade de pólos, proporcionando, assim, duas velocidades distintas, mas sempre com relação 1:2.
Exemplos: 4/2 pólos (1800/3600 rpm); 8/4 (900/1800 rpm).

Também há possibilidade de construção de um motor de três velocidades. Ele pode ser construído basicamente de duas formas: três enrolamentos separados ou um