Como fazer uma turbina de avião a jato caseira

COMO FAZER UMA TURBINA A JATO CASEIRA

Este é um projeto de motor a jato montado apenas com componentes de fácil obtenção no mercado nacional: turbina de automóvel, tanque e bomba de óleo lubrificante, e GLP (gás de cozinha). O motor pode servir como propulsor para veículos pequenos, como barcos, kart, e o que sua imaginação permitir. Não é tão complicado quanto parece, mas é imprescindível ter habilidade com mecânica básica, e ter consciência dos perigos que se corre na hora do funcionamento.

O turbo nos automóveis funciona da seguinte maneira: os gases quentes que saem pelo escape são direcionados para dentro do turbo, girando um eixo. Este lado do turbo, que é ligado ao outro pelo eixo, puxa o ar atmosférico do filtro de ar. Esse ar é comprimido dentro do turbo e em seguida é enviado para dentro do motor, enriquecendo a mistura e proporcionando maior potência.

Nossa turbina funciona de outra forma: o ar atmosférico é puxado por um lado do turbo (em azul na figura abaixo), comprimido e direcionado em alta velocidade para dentro da câmara de combustão (em roxo). Nessa câmara, o combustível é injetado e misturado ao ar. Um centelha dor (como as velas de carro) dá início à combustão. Os gases dessa combustão são puxados pelo outro lado da turbo (em vermelho) e direcionados em altíssima velocidade para fora dele. Esse jato expelido gera uma força chamada empuxo, gerando propulsão. O seguinte ciclo se estabelece: o ar puxado para a câmara, queima com o combustível, movimentando o turbo e puxando mais ar para a câmara.

O princípio de funcionamento é o mesmo utilizado nas turbinas de helicópteros, tanques M1, e aviões, como o A380. Mas existem outras aplicações curiosas. Em países com inverno rigoroso, a turbina é empregada para derreter o gelo das estradas. Em corridas de Fórmula Indy e Fórmula 1, a turbina serve para secar as pistas. Até termoelétricas se aproveitam das turbinas para aquecer as caldeiras.
Vamos dividir nosso protótipo