Ciclo de vida da carroceria do gurgel br-800

Davi Pedrosa G. de Moraes 2, Diego Cardoso de Souza 2, José Vicente 2, Lucas Douglas 2, Luiz Henrique X. Da Silva2.

Ciclo de Vida da Carroceria do Gurgel BR-800 ¹

Resumo:
Este trabalho tem como objetivo principal o estudo e a análise do ciclo de vida da carroceria do Gurgel BR-800 que foi fabricado entre 1988 e 1991, considerado o primeiro automóvel a ser fabricado com tecnologia nacional. É feita uma análise macroscópica do ciclo de vida da carroceria do Hatch Gurgel BR-800, fabricada em um compósito de polímero (polipropileno) e fibra de vidro. Para o cálculo da massa da carroceria, utilizamos ferramentas matemáticas para a aproximação de 98.273 Kg. A análise do ciclo de vida foi feita com auxílio do Software GaBi, utilizando a base de dados a partir da produção do compósito do qual é feita a carroceria até a fase final da utilização do automóvel pelo usuário. Os resultados mostraram que houve uma maior porção de poluentes jogados no ar, isto devido principalmente pelo consumo de combustível nas etapas de transporte, além disso, o ciclo de vida da carroceria do Gurgel apresentou imperfeições, pois a fibra de vidro não pode ser reciclada. Palavras Chave: Carroceria, Ciclo de vida, Compósitos, Fibras de vidro, Polipropileno. Life Cycle of the Body Gurgel BR-800 Abstract: This work has as main goal the study and analysis of the life cycle of the body of Gurgel BR-800 that was manufactured between 1988 and 1991, considered the first car to be manufactured using national. We analyze macroscopic cycle life of the body of Hatch Gurgel BR-800, manufactured in a composite polymer (polypropylene) and fiber glass. To calculate the mass of the body, we use mathematical tools for approaching 98,273 kg.The life-cycle analysis was performed with the aid of GaBi software, using the database from the production of the composite which is made by the body final stage of car use by the user. The results showed that a larger portion of pollutants thrown into the air, this is