Cerâmica em freios automotivos

INTRODUÇÃO
Cerâmica: qualquer classe de material sólido inorgânico, não metálico;  É obtido em altas temperaturas;  Geralmente é um óxido metálico, boreto, carbeto ou nitreto.
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TIPOS DE CERÂMICA
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Tradicional: cerâmica de revestimentos. Exemplos: azulejos, ladrilhos, vasos etc; Avançada (ou de engenharia): materiais cuja aplicação requer maior pureza em sua obtenção. Caso dos freios automotivos.

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OS DISCOS DE FREIO CERÂMICOS
Princípio igual ao do freio de ferro fundido: pastilhas agarram ao disco e tendem a diminuir a velocidade de um veículo;  A mudança é o material de fabricação tanto nos discos quanto nas pastilhas.
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OS DISCOS DE FREIO CERÂMICOS
É um material de altíssima tecnologia;  Constituído, em geral, de oxigênio, nitrogênio, carbono, boro e silicone, além de metais como alumínio, zircônio e titânio;  Os compostos são queimados à temperatura de 1700 graus, transformando-se em cerâmica "técnica“;  Extremamente estável e resistente.
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VANTAGENS
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O coeficiente de atrito da cerâmica é maior do que o de ferro fundido, a distância necessária para parar é menor, o que o torna mais seguro; O material cerâmico consegue atuar de forma contínua, suportando o calor gerado durante o processo de frenagem, ou seja, são mais eficientes quando a exigência é severa. Atingem cerca de 1400 graus sem perder a eficiência; Na chuva, as pastilhas, mantêm a eficiência, pois não absorvem água.

VANTAGENS
São muito mais leves em relação ao equipamento de ferro;  Durabilidade do conjunto consideravelmente maior;  Não precisa estar em altas temperaturas para ter eficácia, caso dos discos de carbono.
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DESVANTAGENS
Processo de fabricação delicado, pode haver deformação da peça;  Em função do altíssimo custo, é impraticável em carros “comerciais”.
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APLICAÇÕES
Superesportivos, em que a peça não pesa no preço final, que já é alto;  Avião-caça em porta-aviões: velocidade muito alta e pouco espaço para frenagem.
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