Celulas de aeronaves

REPAROS ESTRUTURAIS EM AERONAVES

INTRODUÇÃO

Os métodos de reparo de partes estruturais de uma aeronave são numerosos e variados,e não há um conjunto de padrões específicos de reparo que se aplique em todos os casos. Uma vez que os valores de projeto das cargas que atuam nas várias partes estruturais de uma aeronave nem sempre estão disponíveis, o pro- blema de reparar uma seção danificada deve ser geralmente resolvido duplicando-se a resistência da parte original, quanto ao tipo de material e dimensões. Algumas regras gerais quanto à escolha do material e a modelagem de partes que podem ser aplicadas universalmente pelo mecânico de estruturas, serão abordadas neste capítulo.Os reparos discutidos são típicos daqueles utilizados na manutenção de aeronaves, e foram incluídos para introduzir algumas das operações envolvidas. Para informações extras quanto a reparos específicos, devemos consultar os manuais de serviços ou de manutenção do fabricante.

PRINCÍPIOS BÁSICOS PARA REPARO DE CHAPAS DE METAL
O primeiro, e um dos mais importantes passos, no reparo de danos estruturais é a avaliação do serviço, e fazer uma estimativa precisado que tem que ser feito.A avaliação inclui uma estimativa do melhor tipo e formato de reparo a ser usado; o tipo, tamanho e número de rebites necessários; ea resistência, espessura e tipo de material requerido para que o membro reparado nãofique mais pesado (ou apenas ligeiramente mais pesado), e tão forte quanto o original.Inspecionamos, também, os membros adjacentes quanto à corrosão evidente e danos por carga, de forma que a extensão requerida para o reparo do velho dano possa ser precisamente estimada. Após completar a limpeza da área, fazemos inicialmente um esboço de reparo em uma folha de papel, depois o transferimos para a chapa de metal selecionada. Cortamos e chanframos o reparo,modelando-o, de forma a encaixa-lo aos contornos da área onde será aplicado. Mantendo a resistência original

Na realização de qualquer