desencolvimento tecnologico

Desenvolvimento tecnológico
Contexto
Quase nenhum outro setor apresentou tanta evolução quanto o da indústria aérea. Desde que Clément Ader efetuou o primeiro voo de um modelo mais pesado que o ar propulsionado a motor em 9 de Outubro de 1890, e o inventor brasileiro Alberto Santos Dumont, em 23 de outubro de 1906, levantou vôo com o seu 14 Bis diante de uma multidão, sendo o primeiro aviador do universo que subiu em um aeroplano com motor, muita coisa evoluiu.
Guerras na Europa, em especial, a Primeira Guerra Mundial, serviram como palco de testes para o uso do avião como armamento. Primeiramente visto por generais e comandantes como um "brinquedo", o avião provou ser uma máquina de guerra capaz de causar sérios estragos nas linhas inimigas. Na Primeira Guerra Mundial, grandes Ases surgiram, dos quais o maior foi o alemão Barão Vermelho.

Depois da Primeira Guerra Mundial, a maioria dos aviões sofreu modificações tecnológicas. Em 1919, os britânicos John Alcock e Arthur Whitten Brown realizaram a primeira travessia transatlântica em um avião. Associando-se a Francisco Sacadura Cabral, Gago Coutinho realizou em 1921 a primeira travessia aérea do Atlântico Sul. Charles Lindbergh tornou-se o primeiro a cruzar o Oceano Atlântico num voo solo sem escalas, em 20 de maio de 1927. Os primeiros voos comerciais foram realizados entre os Estados Unidos e o Canadá, em 1919. A turbina a jato estava em desenvolvimento na década de 1930, sendo que aviões militares a jato já estavam operando na década de 1940.
Os aviões desempenharam um papel fundamental na Segunda Guerra Mundial, exercendo grande importância nas batalhas mais importantes , especialmente no Ataque a Pearl Harbor, nas batalhas do Pacífico e no Dia D. Neste período outras inovações também surgiram, como o Horten Ho 229, a “asa voadora” dos irmãos Horten.

A Era de Ouro da aviação
Durante a era de ouro da aviação – que teve seu auge na década de 1930, várias melhorias técnicas possibilitaram a