Peso e balanceamento de aeronaves

PESO E BALANCEAMENTO DE AERONAVES.

A finalidade principal do controle do peso e balanceamento das aeronaves é a segurança. Como finalidade secundária, podemos citar a maior eficiência durante o vôo. Um carregamento inadequado reduz a eficiência da aeronave com respeito ao teto, manobrabilidade, razão de subida, velocidade, e consumo de combustível; podendo ser motivo para interrupção de um vôo, ou mesmo de seu cancelamento.

O peso vazio e o correspondente centro de gravidade (c.g) de uma aeronave civil devem ser determinados na época da homologação.

As aeronaves têm uma tendência de ganhar peso devido ao acúmulo de sujeira, graxa,
Etc., em áreas que não são facilmente acessíveis para lavagem e limpeza. O peso ganho em dado período de tempo depende do funcionamento da aeronave, horas de vôo, condições atmosféricas e o tipo de aeroporto em que ela opera. Por estes motivos é que
Se faz necessário refazer a pesagem da aeronave periodicamente. Nos casos de aeronaves usadas para transportes aéreos e taxi aéreo, este procedimento é exigido pelos regulamentos aeronáuticos. Esses regulamentos não exigem a pesagem periódica de aeronaves privadas. Normalmente elas são pesadas na época da homologação, ou depois de sofrerem qualquer alteração de grande porte, que possa afetar seu peso e balanceamento. Embora a aeronave não precise ser pesada, ela deve ser carregada, de modo que os limites máximos de peso e c.g. não sejam ultrapassados durante a operação.

TEORIA DO PESO E BALANCEAMENTO.

Ela é a teoria da alavanca, que está em equilíbrio ou balanceada quando está em repouso sobre o fulcro, em posição nivelada.

A influência do peso depende diretamente de sua distância do fulcro.

A distância entre o fulcro e qualquer objeto é chamado de braço da alavanca. O braço da alavanca multiplicado pelo peso do objeto nos dá o efeito de rotação em torno do fulcro. Este efeito de rotação é chamado de momento.

A obtenção deste balanceamento é apenas uma questão de se