carro eletrico

1. Chassi de um automóvel
É o alicerce do carro. Sobre ele é que são montadas a suspensão, o freio e a carroceria. Esse jeito de construir automóveis, no entanto, tornou-se ultrapassado com a criação do monobloco pelo projetista Ferdinand Porsche na década de 40. Ele incorporou o assoalho do veículo (chassi) à base da carroceria e, desde então, a maioria dos carros de passeio é fabricada dessa forma. O monobloco une em sua estrutura não só a base como também o corpo do automóvel. Atualmente, apenas alguns veículos pesados, como caminhões e algumas picapes e vans, têm chassi, pois ele reduz a possibilidade de trincas na estrutura.

Um veículo é identificado por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, definindo o fabricante, suas características e ano de fabricação.
2. Numeração de chassi dos automóveis
Até 1.982, não existia na marcação do chassi uma descrição detalhada do veículo, expressa na forma de letras e números. Cada montadora gravava os seus produtos com a quantidade de caracteres que melhor lhe aprouvesse, sem que houvesse uma amarração com o veículo fisicamente. Em 1.985, o CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito), através da resolução 659/85 (publicada no DOU em 30/10/85), regulamentou a marcação do chassi, criando algumas obrigatoriedades, entre elas a de 17 caracteres.

3. Resolução do CONTRAN 24/98
Publicada em 24.05.98, padronizou que a 10ª posição do chassi representará o ano modelo do veículo.
Os números e letras que compõem a numeração do chassi possuem regras que foram implantadas na década de 80 (ISO 3779) e servem para todos os fabricantes de veículos instalados em qualquer lugar do mundo. No Brasil essa numeração passou a valer a partir de 1986/87 quando as motos começaram a ter dois números gravados iguais para dificultar fraudes. Composto de 17 dígitos o VIN (vehicle identification number) é dividido em quatro partes que quando decifradas podem informar dados sobre o fabricante, o modelo e o ano de