Arco Metropolitano

1. Necessidades de novas vias de transporte para RMR

A Região Metropolitana do Recife (RMR) possui uma frota de mais de 1.000.000 veículos, que vem crescendo a cada mês. Esse crescimento tem causado grandes problemas no deslocamento pelas ruas da capital pernambucana.
Para quem utiliza o transporte público, no entanto, as dificuldades são ainda maiores. Segundo informações do Grande Recife Consórcio de Transportes, órgão que coordena a mobilidade urbana, 500 mil passageiros utilizam ônibus e metrô como meio de transporte na RMR por ano.
A rede de transporte público do Recife, o SEI (Sistema Estrutural Integrado), era composta por 13 terminais integrados até 2011 e, de acordo com o governo do estado, tinha capacidade para 800 mil passageiros. Até 2012, oito novos terminais foram construídos e, em 2013, foi inaugurado o Terminal Cosme e Damião. Com isto, a capacidade de passageiros chegou a 1,6 milhão.
Em 2011, o governo do estado lançou os editais de licitação das obras do Programa Estadual de Mobilidade (Promob), que incluiu a construção de três corredores exclusivos de ônibus: Norte-Sul, Leste-Oeste e o Ramal da Cidade da Copa. A primeira etapa do Corredor Norte-Sul terá 32,2 km e vai ligar o município de Igarassu até o centro do Recife, com capacidade para atender 146 mil passageiros/dia.
O Ramal Cidade da Copa saiu da av. Belmiro Correia em Camaragibe e foi até a região onde fica a Arena Pernambuco, no município de São Lourenço da Mata. Tem 6,3 km de extensão, com atendimento de 20 mil passageiros/dia. Os corredores operaram com o sistema BRT (Bus Rapid Transit) e, juntos, somam 100 km de vias exclusivas para ônibus.
A construção da Via Mangue, que também estava prevista na Matriz de Responsabilidades, deve desafogar o trânsito na zona sul da cidade. A obra, de responsabilidade da prefeitura, teve início em junho de 2011 e terá faixas de rolamentos para veículos, calçadas e ciclovias. Foram construídos dois elevados, oito pontes, duas alças de ligação