Airbus a380

Airbus A380 No dia 25 de outubro de 2007, o maior jato de passageiros já construído fez o seu primeiro vôo comercial, saindo de Changi, em Cingapura, e chegou em Sydney, na Austrália, com 471 passageiros, 30 tripulantes, numa viagem de cerca de sete horas. Ele é tão grande que alguns aeroportos precisaram ser reprojetados para acomodá-lo. Ele pode transportar mais passageiros e carga do que qualquer outro avião comercial, além de seus projetistas terem afirmado que ele aumenta a eficiência, utiliza menos combustível e gera menos ruído. Mesmo sendo o maior avião de passageiros já fabricado, ele não é o maior avião do mundo. Esta honra pertence ao AN-225 Mriya, da ucraniana Antonov. Um avião deste tamanho tem potencial para transportar centenas de passageiros a mais do que os aviões atuais. Os dois andares para passageiros do A380 (com um andar inferior para carga) poderiam ser planejados para uma configuração de classe única e ter capacidade para mais de 840 passageiros. No entanto, como a Airbus não tem esse objetivo, o avião foi projetado para uma configuração de três classes que acomoda 555 passageiros. Isto ainda representa um progresso marcante em relação aos 416 passageiros que podem ser transportados no boeing 747-400, o até então líder em capacidade de passageiros. A Airbus gastou um valor estimado de US$ 13 bilhões no desenvolvimento do A380. O preço de um avião simples está tabelado em US$ 285 milhões. Especialistas da indústria indicam que as companhias de aviação raramente pagam o preço de tabela, principalmente se encomendam um grande número de aviões, tornando difícil determinar exatamente quantos aviões a Airbus precisa vender para reaver os custos deste projeto. É importante lembrar que um novo projeto de aeronave é modificado e atualizado durante décadas. A Airbus declarou que o desenvolvimento desta aeronave deverá se estender até perto de 2020. O Boeing 747 voa desde 1970. O custo de operação de um A380 não é substancialmente maior do que o de um