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ESCOLA POLITÉCNICA - UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES

ENGENHARIA DE TRÁFEGO
6. CONTROLE DE TRÁFEGO EM FLUXO DESCONTÍNUO
Eng.Hugo Pietrantonio, Doutor
Professor do Departamento de Engenharia de Transportes-EPUSP.

Engenharia de Tráfego
CONTROLE DE TRÁFEGO EM FLUXO DESCONTÍNUO
A NÁLISE DOS CONFLITOS EM INTERSEÇÕES :
C ANALIZAÇÃO DE TRÁFEG O :
PRINCÍPIOS DE CANALIZAÇÃO DE TRÁFEGO
CONTROLE POR SEMÁFOROS
:
TRATAMENTO DAS CONVERSÕES E PEDESTRES:
PLANOS DE OPERAÇÃO TÍPICOS EM SEMÁFOROS:
D IMENSIONAMENTO DE S EMÁFOROS
TEMPOSDE ENTREVERDES:
SEMÁFOROS DE TEMPOS F IXOS:
ALOCAÇÃO DO TEMPO DE VERDE:
ESTRATÉGIAS DE CONTROLE SEMAFÓRICO (ISOLADO)
SEMÁFOROS (LOCALMENTE) ATUADOS PELO TRÁFEG :
O
FLUXO DE S ATURAÇÃO V ARIÁVEL
O TIMIZAÇÃO DOS TEMPO S SEMAFÓRICOS (ISOLADO)
O TIMIZAÇÃO DOS PLANO S SEMAFÓRICOS (ISOLADO)
S INCRONIZAÇÃO DE SEMÁFOROS
COORDENAÇÃO SEMAFÓRIC EM SISTEMAS SATURADOS:
A
COORDENAÇÃO EM REDES DE TRANSPORTE GERAIS:
SISTEMAS DE CONTROLE CENTRALIZADO DE SEMÁFOROS:

* identifica os exercícios incluídos nesta apostila (os demais são da apostila Exercícios Complementares)

1
1
3
3
6
7
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Engenharia de Tráfego

CONTROLE DE TRÁFEGO EM FLUXO DESCONTÍNUO

ANÁLISE DOS CONFLITOS EM INTERSEÇÕES:

3

tabela de conflitos: assinala somente os conflitos de cruzamento (x) e convergência na intersecção (c) (i.e., entre correntes de tráfego diferentes). Movimentos

1

2

3

4

1

-

c

x

0

2

c

-

0

0

3

x

0

-

c

4

0

0

c

-

diagrama de movimentos concordantes: assinala, dois a dois,os movimentos não-conflitantes (compatíveis, admissíveis).

compatíveis admissíveis ð as estratégias possíveis para reduzir os problemas decorrentes dos conflitos são: definir preferência (vias principais e secundárias) separar conflitos no espaço (canalização de tráfego) separar conflitos