Caso volkswagen resende

Caso Volkswagen O caso apresenta a introdução de um projeto revolucionário de modelo de operação chamado “consórcio modular”. Esse modelo levava ao extremo a ideia de parceria entre fornecedores e a montadora em questão (Volkswagen). Desde o projeto até a própria produção seriam feitos por terceiros dentro da fábrica da montadora, que por sua vez não teria funcionários de mão de obra direta. Tendo em vista a relativa falta de experiência e pouco tempo de atuação da VW no mercado de caminhões brasileiros, além do constante suporte de outras empresas tanto no início de suas operações quanto na criação da Autolatina (VW+Ford), é possível compreender a insegurança pela qual a VW passava no ano em que a Autolatina foi extinta e a sua divisão de caminhões ficou para a Ford. Nesse momento, a VW detinha aproximadamente 18% do mercado global de caminhões no Brasil e por isso, necessitava urgentemente de uma fábrica capaz de manter a sua produção. Se junta a esse sentimento de inexperiência, a questão da velocidade da montagem de uma fábrica com a terceirização de todas as operações, além da ideia de que o custo de contratação de empresas externas que executassem as atividades seria inferior ao de desenvolvimento, estabelecimento e gerenciamento dessas mesmas atividades internamente. Sendo assim, a decisão pelo “consórcio modular” foi tomada. As únicas atividades que restariam sob a tutela da VW eram: atividades de coordenação, controle de qualidade do produto final,…

de montagem seguirá à sua maneira, já que as terceirizadas exercem somente funções de montagem. Visto também a relação de confiança entre terceiros e VW, o benefício é muito maior como parceiros do que em troca de repassar informações a concorrentes. 2. Se a ideia do consórcio modular é tão boa e representou sucesso comercial para a VW no mercado de caminhões, pelo menos nos 10 anos iniciais, por que não foi seguida nas plantas subsequentes da VW, inauguradas no Brasil? A ideia de…

Nome: ESTUDO DE CASO VOLKSWAGEN DO BRASIL A fábrica de Resende Em 1953, oficialmente no dia 23 de março, a Volkswagen instalou-se no País, para a simples montagem de veículos. Em 1956, construiu sua fábrica em São Bernardo do Campo, no km 23,5 da Via Anchieta, a 50 km do porto de Santos. Em 1957, saiu da linha de produção o primeiro Volkswagen brasileiro, uma Kombi. Nesse ano, 30 mil veículos foram produzidos. Em 1959 o…

Estudo de Caso: Volkswagen do Brasil – Fábrica de Resende Em 1993, o presidente da Volkswagen do Brasil e da Autolatina, um consórcio com a Ford no Brasil, que seria desfeito pouco tempo depois, fez uma análise do cenário competitivo e dos desafios que as duas empresas enfrentavam: - Quais são, para os produtores mundiais, os grandes desafios? O principal desafio é a qualidade, vindo em seguida o da produtividade e do custo. Em geral, quando é bom o nível de qualidade, é igualmente bom…

SEGeT – Simpósio de Excelência em Gestão e Tecnologia O consórcio modular como fator de competitividade: um estudo de caso na Volkswagen Resende e São Bernardo do Campo Marcos José Corrêa Bueno Oduvaldo Vendrametto Universidade Paulista - UNIP Alexandre Alisancic RESUMO: Com a crescente competitividade no mercado automobilístico e sua busca por melhoria nos indicadores produtivos, as empresas viram-se obrigadas a rever suas formas de relações de fornecimento e…

UNIVERSIDADE POTIGUAR - UNP CURSO: ENGENHARIA DE PRODUÇÃO - MOSSORÓ DISCIPLINA: ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO ALUNA: LARISSA BARROS DA SILVA “O consórcio modular como fator de competitividade: um estudo de caso na Volkswagen Resende e São Bernardo do Campo” RESUMO: Muitas empresas têm enfrentado mercados altamente competitivos e com novos e crescentes critérios na competição e que estão em busca de novas formas para permanecer no mercado. A competitividade cada vez mais…

CIÊNCIAS CONTÁBEIS E ADMINISTRATIVAS DISCIPLINA: ADMINISTRAÇÃO CONTEMPORÂNEA PROFESSORA: ANTONELLA Estudo de caso – Volkswagen do Brasil, fábrica de Resende – Livro “Teoria Geral da Administração (Antonio Cesar Maximiniano) ALUNO: Alexandre de Oliveira Brandão MATRÍCULA: 00H1496-4 Teresina/2011 1. Analise o contexto competitivo que induziu a decisão de implantar a…

estudo de caso na Volkswagen Resende e São Bernardo do Campo. Com a crescente competitividade no mercado automobilístico e sua busca por melhoria nos indicadores produtivos, as empresas viram-se obrigadas a rever suas formas de relações de fornecimento e redimensionar seus arranjos industriais. A crescente competitividade obrigou as empresas a buscar novas formas para permanecer no mercado. Baixar custos, agregar valores aos produtos, inovar processos e gestão estão entre as muitas…

ESTUDO DE CASO 5: VOLKSWAGEN DO BRASIL (A fábrica de Resende) Em 1953, oficialmente no dia 23 de março, a Volkswagen instalou-se no País, para a simples montagem de veículos. Em 1956, construiu sua fábrica em São Bernardo do Campo, no km 23,5 da Via Anchieta, a 50 km do porto de Santos. Em 1957, saiu da linha de produção o primeiro Volkswagen brasileiro, uma Kombi. Nesse ano, 30 mil veículos foram produzidos. Em 1959 o Presidente da República dirigiu o primeiro Fusca fabricado no…

produtivos, buscando maior adequação pela redução de custos, uma estratégia utilizada está no Consórcio Modular da Volkswagen Caminhões Resende. Algumas empresas, com sistema de produção complexos, com células de produção, tinham dificuldade em alocar recursos produtivos em momentos de baixa produtividade em sua célula, embora outras células estivessem com capacidade de produção no máximo. A partir daí as organizações passaram a tomar atitudes para reduzirem boa parte de seus custos…