Máquinas

como as deformações de flexão e torção e a resistência á fadiga. Para melhor perceber estes conceitos vai ser necessário o estudo do funcionamento de engrenagens, da sua manutenção e constituintes. Um redutor de velocidade é um dispositivo mecânico que reduz a velocidade (rotação) de um acionador. É utilizado quando é necessária a adequação da rotação do acionador para a rotação requerida no dispositivo a ser acionada. Os seus principais componentes são basicamente os eixos de entrada e de saída, os rolamentos e as engrenagens. Para começar teremos que dimensionar o veio e analisar os órgãos que estão sujeito a flexão e torção não esquecendo que tem de se considerar todas as relações de dimensionamento à temperatura ambiente. O material a ser utilizado para os veios é o aço BS 640 M 40, que é muito usado na construção de veios e engrenagens, com acabamento tipo maquinado. É aconselhável que o material tenha elevado valor de resistência á fadiga e à tração dado que os veios são muito solicitados. Em relação às chavetas usadas neste problema, paralelas normalizadas NP TIPO A, são um elemento mecânico fabricado em aço, e em geral são retangulares ou semicirculares. A transmissão do movimento é feita pelo ajuste das suas faces laterais às laterais do rasgo da chaveta, ficando uma pequena folga entre o ponto mais alto da chaveta e o fundo do rasgo do elemento conduzido. A finalidade da chaveta no nosso problema é ligar os veios às rodas dentadas, permitindo a…

Mestrado em Engenharia Mecânica Projecto de Máquinas I Dimensionamento de uma máquina de rotação de fadiga Dimensionamento de uma máquina de rotação de fadiga I. Objectivo ................................................................................................................... 3 II. Introdução.................................................................................................................. 3 III. Dimensionamento…

Projecto à fadiga ........................................................................................................... 9 Escolha dos Rolamentos ............................................................................................ 14 Dimensionamento dos Elementos de Máquinas ......................................................... 16 Desenho Técnico ........................................................................................................ 18 Segurança…

admissível de fadiga…………………………………………………………….11 Cálculo dos coeficientes de concentração de tensões………………………………………12 Seleção de rolamentos……………………………………………………………………………………..13 Conclusão…………………………………………………………………………………………………………………….16 2 Faculdade de Ciências e Tecnologias da Universidade de Coimbra Departamento de Engenharia Mecânica INTRODUÇÃO No âmbito da disciplina Elementos de Máquinas foi-nos proposto como objeto de avaliação a resolução do problema nº13 com o objetivo…

“transformar” uma ideia num projecto de um mecanismo que se destina a executar uma tarefa qualquer. A partir daí segue-se o estudo detalhado das suas partes, a forma como serão montadas, tamanho e localização das partes componentes tais como engrenagens, parafusos, molas, etc. Este processo passa por várias revisões onde melhores ideias substituem as iniciais até que se escolhe a que parece melhor. Foi-nos proposto à cadeira de Elementos de Máquinas fazer uma análise a uma transmissão…

Índice Geral III - FADIGA • Características do processo de fadiga III.3 • Mecanismos de propagação da fenda III.8 • Ciclos de tensão de fadiga e seus parâmetros III.11 • Ensaios de fadiga III.14 • Parâmetros do comportamento à fadiga III.19 • Acabamento superficial III.19 • Geometria e tamanho da peça III.21 • Concentração de tensões III.22 • Meio ambiente III.23 • Temperatura III.25 • Esforços limites de fadiga III.27 • Critérios de Gerber, Goodman e…

Indíce Introdução 2 1 Enquadramento no âmbito da fadiga 3 1.1 Factor de intensidade de tensões 5 1.2 Estimativa do dano de fadiga pela regra de Paris 6 1.3 Estimativa do dano de fadiga pela regra de Miner 7 2 Fundamento teórico 7 2.1 Descrição das vibrações 7 2.2 Vibração do casco 8 2.3 Vibrações criadas pelo hélice 9 2.4 Vibração do navio-viga 10 2.5 Vibração torsional da instalação propulsora 10 2.6 Vibração axial da instalação propulsora 11 2.7 Vibrações laterais e…

ORGÃOS DE MÁQUINAS 1 de 25 CÁLCULO DE VEIOS Introdução O cálculo de veios é um problema básico da engenharia mecânica. Utiliza grande parte dos conhecimentos adquiridos na disciplina de Mecânica dos Materiais e ainda muitas das matérias abordadas nos capítulos anteriores desta disciplina de Órgãos de Máquinas. Um veio é um componente rotativo ou estacionário, usualmente de secção circular, sobre o qual estão montados elementos tais como rodas dentadas, polias, volantes,…

segurança de resistência á fadiga para tensões de flexão s - é o coeficiente de segurança de resistência á fadiga para tensões tangenciais SF - Coeficiente de segurança SH2 – Coeficiente de segurança YF – Factor de forma dos dentes YR - Coeficiente que leva e conta a rugosidade da superfície de transição dos pés dos dentes YS - Coeficiente que leva em conta o gradiente das tensões e a sensibilidade do material a concentração das tensões Yβ – Coeficiente que leva em conta a…

Engenharia Mecânica VEIOS: DIMENSIONAMENTO ESTÁTICO, À FADIGA (METODO DE SINES E ASME E SOLUÇÃO DE SODERBERG) E À DEFORMAÇÃO, MATERIAIS Disciplina: Projecto Mecânico Elaborado por: Borges Silva Professor: Eugénio Correia Índice ENUCIADO DO PROBLEMA …………………………………………………………………………………………………………………….3 ENUCIADO DO PROBLEMA Trabalho Proposto 1. Estude o Capitulo 7 do livro proposto, e considerando que: O veio, representado na Figura seguinte, é accionado por…