TRANSPORTE DE SOJA

TRANSPORTE DE SOJA O Centro-Oeste do Brasil se destaca como um polo produtor de soja. O principal modal utilizado para o escoamento da produção do grão aos portos das regiões Sul e Sudeste é o rodoviário, com destaque para as rodovias BR 163 e 364. Por conta da inadequação desse modal às características do produto e às longas distâncias percorridas, aliada ao estado precário de conservação da malha rodoviária do País, 25% da receita de vendas da produção de soja está comprometida com os custos internos de transportes. Neste trabalho, apontam-se perspectivas e possíveis soluções à reversão desse cenário, via concessões rodoviárias e Parcerias Público-Privadas (PPP). Analisa-se o uso de diferentes modais para o escoamento da soja do Centro-Oeste, e conclui-se que os hidroviários e ferroviários são os mais eficientes, em razão da eficiência energética e da maior produtividade à movimentação de cargas de densidade mais elevadas por distâncias maiores - o que conferiria custos menores de circulação. Caminho Percorrido De Rondonópolis MT para o Porto de Santos SP o tempo estimado seria de 17hs e 46 m, com 1447, 6 km em media o que deixa os custos do transporte rodoviário muito elevado. = De Rondonópolis ao porto de Santos (1.447,6 km) o frete esta entre R$ 330,00, isso representa R$ 18,60 por saca, pelo transporte rodoviário. Já pelo transporte ferroviário esse custo poderia cair pela metade já que 15 vagões de trem correspondem em media a 60 caminhões. Vantagens de…

TRANSPORTE 360 MIL TONELADAS DE SOJA - CAMPO VERDE – MT. Período da safra: de dezembro/2014 a fevereiro/ 2015. Transporte para Rondonópolis: entre janeiro e fevereiro, 139 KM via terrestre até o porto seco (ALL) em Rondonópolis, terminal mais próximo. Veículo utilizado: Uma frota de 55 caminhões Tritrem NOMA. Capacidade de cada tritrem: 74 ton. Viagens: total de 4865 viagens, em torno de 162 viagens por dia. Duração de cada viagem: em torno de 5 hrs ida e volta. 3 viagens por…

figuras 1 – Considerações Iniciais Existem diversos trabalhos no contexto brasileiro dos quais é possível identificar algumas variáveis que podem influenciar os valores do frete, entres muitas podemos citar predominantemente: distância percorrida; custos operacionais; possibilidade de carga de retorno; sazonalidade da demanda por transporte; especificidade da carga transportada e do veículo utilizado; perdas e avarias entre outras; Além desses…

TRANSPORTE DA SOJA O escoamento da produção de grãos de soja no Brasil ocorre em duas etapas: 1. Transporte das lavouras para o armazém da fazenda: costuma ser de responsabilidade do produtor, sendo feito através de carretas. Seu custo é elevado devido à ausência de pavimentação nas estradas rurais. Trata-se de um transporte local e extremamente pulverizado, não sendo, portanto, o foco de análise deste estudo. 2. Transporte dos armazéns dos produtores diretamente para exportação ou…

O TRANSPORTE DA SOJA Estradas do MT matam um ‘Boeing’ por ano Tal prejuízo está ligado diretamente à escolha dos caminhões como principal meio de transporte de longa distância. Percorrer as estradas dos quatro estados que estão no caminho do campo ao porto deixa evidente esse erro. Em muitos trechos, caminhões, cada vez maiores — já há veículos de nove eixos que levam 50 toneladas de soja — andam em filas que parecem trens sobre o asfalto. No fim da viagem, novos problemas. Dessa vez,…

Einstein ALEXANDRE FERNANDES PEREIRA VINÍCIUS ROSADA O TRANSPORTE DE SOJA ATRAVÉS DE RODOVIAS – Razões e conseqüências de tal opção logística FIEL Limeira-SP 2009 1 Faculdades Integradas Einstein ALEXANDRE FERNANDES PEREIRA VINÍCIUS ROSADA O TRANSPORTE DE SOJA ATRAVÉS DE RODOVIAS – Razões e conseqüências de tal opção logística Pré-projeto apresentado à Disciplina de Metodologia de Trabalho Científico como requisito básico para a 2ª avaliação semestral do Curso de…

Atualmente a administração de transportes é, sem dúvida, um dos maiores desafios das empresas de transportes e distribuição. Com o fenômeno da integração logística e a crescente demanda por produtos e serviços entregues em tempo cada vez menor. As empresas passam a dar uma importância muito maior ao seu sistema logístico, para que os desperdícios de recursos e tempo sejam evitados. A redução de custos em transportes rodoviários, através de uma metodologia adequada para calculo…

São Paulo - O custo com o transporte da soja produzida no norte do Mato Grosso e enviada para o Porto de Santos pode atingir até 30% do preço do produto. Já a soja produzida no Paraná apresenta mais vantagens em relação ao preço pela proximidade com o Porto de Paranaguá. De acordo o Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Agroindustrial (ESALQ-Log), da Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (Esalq) da USP, em Piracicaba, estes são apenas dois exemplos que mostram o impacto do…

PERFIL DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTE DE SOJA NO BRASIL1 Andréa Leda Ramos de Oliveira Ojima2 1 - INTRODUÇÃO 12 A estabilização da economia e a eliminação do processo inflacionário brasileiro recuperaram entre os agentes econômicos a noção de preços relativos, trazendo à tona ineficiências da infra-estrutura que reduzem a competitividade dos produtos brasileiros. Desse modo, pode-se considerar que um dos pontos a serem superados seriam as barreiras ligadas à infra-estrutura…

Transporte Multimodal de Soja Disciplina: Transporte e Distribuição Prof.: José Alex Oliva Grupo: •Alessandra •Carlos Eduardo •Erika •Mônica Santos •Vinícius Objetivo Adotar a melhor rota para a exportação da soja, combinando os modais que ofereçam um trade-off compensador para o preço final do produto. Problema Redução do custo de frete, sem atingir o tempo de entrega dos grãos. Operação Anterior Transporte rodoviário local de Mato Grosso até a divisa com Goiás, de onde seguia de…