Transporte De Carga Baixada Santista

navios. Foram reunidos 424 registros junto ao banco de dados do órgão ambiental de São Paulo (CETESB), da autoridade portuária (CODESP) e da Associação Brasileira de Terminais Líquidos a Granel – ABTL. Os resultados obtidos demonstraram que o transporte marítimo foi responsável pela grande maioria das ocorrências, motivado basicamente por falhas operacionais, seguido de perto pelo grande número de registros sobre manchas oleosas de origem não identificada (“manchas órfãs”). As…

......................... 12 3 INTRODUÇÃO A Hidrovia Rio Cubatão apresenta-se como opção de um modal hidroviário para a região da Baixada Santista. A importância da criação desta hidrovia no âmbito logístico mostra relevância por ser capaz de agilizar processos, diminuir gargalos logísticos, além de possibilitar uma maior movimentação de cargas no Porto de Santos. Segundo Mario Cliento, a instalação da hidrovia trará benefícios a todos na região, reduzindo riscos de acidentes

|18 | 1. Introdução Primeiramente ao falarmos de uma empresa como a Codesp, automaticamente sabermos que junto a ela existe o grande Porto de Santos. Muitas vezes identificamos o porto como um local de cargas e descargas, sujo, com caminhões imensos, atrapalhando o trânsito da cidade e sem relação com nossos interesses, com nosso Lazer. O Porto é essencial para o Desenvolvimento da cidade, da região e conseqüentemente do País no setor de comércio

A IMPORTÂNCIA DA MACROMETRÓPOLE PAULISTA Como Escala de Planejamento de Infraestruturas de Circulação e de Transporte Marcelo Sacenco Asquino Resumo Uma das características recentes do planejamento de sistemas de infraestrutura regionais em São Paulo é o reconhecimento da Macrometrópole paulista como recorte necessário para a análise de benefícios e de impactos de projetos. Este artigo examina a estruturação da metrópole de São Paulo e de seu espaço econômico expandido a partir de suas…

ambientalista Carlos Bocuhy, ex-integrante do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.cipal de Carapicuíba. Rodoanel tem compensação ambiental, diz Secretaria Em comunicado, a Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo afirmou que o licenciamento ambiental da obra permitia o desmatamento de toda a faixa de domínio, mas que foi retirada apenas a vegetação onde foi construída a pista (212 hectares). Compensações ambientais…

AEROVIÁRIO O transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional. Registra grande flexibilidade e permite o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional. É o meio ideal para o transporte de mercadorias de grande valor e de materiais perecíveis em situações excepcionais. Algumas dessas situações são catástrofes, guerras e epidemias. Devido a seu elevado custo operacional, o transporte aéreo não é apresentado como alternativa,…

Diagnóstico ALTO TIETÊ A importância histórica da navegação no Rio Tietê é tal que orientou a ocupação de grande parte do território paulista e brasileiro, durante os séculos em que foi o mais importante meio de transporte, tanto para a colonização como para o escoamento das cargas produzidas ou necessitadas pelo interior do país. A navegação no Tietê, em moldes modernos, vem sendo analisada e estudada há muitas décadas com resultados de valor técnico incontestável tais como…

RIO DE JANEIRO, V. 12, N. 24, P. 189-210, DEZ. 2005 Logística Ferroviária do Porto de Santos: A Integração Operacional da Infra-Estrutura Compartilhada SANDER MAGALHÃES LACERDA* RESUMO O artigo apresenta uma retrospectiva histórica do transporte ferroviário no Porto de Santos, desde a construção da São Paulo Railway, na década de 1860, até os dias atuais, a partir do que são discutidos os atuais problemas de acesso ferroviário e as soluções regulatórias e físicas à integração…

Organograma 12 3 ASSESSORIA BRALOGIN 13 Principais Serviços 13 3.1.1 Transporte de Contêiner Cheios 13 3.1.2 Carga Solta de Contêineres Desovados 14 3.1.3 Remoção de Costado 14 3.1.4 Handling In e Out 14 3.1.5 Posicionamento de Contêineres 15 3.1.6 Abertura de Contêiner 15 3.1.7 Desova para Armazém ou Desova para Caminhões (DDC) 15 3.1.8 Devolução de Contêiner Vazio 15 3.1.9 Fumigação 16 Parcerias 16 3.1.10 VVC Transportes 16 3.1.11 Craft NVOCC Brasil 16 3.1.12 ACL Cargo &…

portuária para o desenvolvimento econômico do Brasil. Em 2012, cerca de 85 milhões de toneladas foram movimentadas pelo Porto de Santos, que é considerado o maior da América Latina. Observamos diariamente nas ruas, nos jornais a grande movimentação de cargas que a cada dia cresce no porto de Santos. E analisamos também as necessidades, a falta de investimentos e de planejamento que o porto sofre para que todos os serviços prestados sejam desenvolvidos tranquilamente. Um desses problemas…