Transporte Colaborativo

O endereço IP do host de destino e o número da porta de destino. 6. TCP, por ele me dar uma certeza que o pacote vai ser entregue. 7. Não consigo imaginar. 8. Dependendo do tipo de serviço prestado pela camada de rede, a implementação da camada de transporte tornar­se mais ou menos complexa, dividindo a camada de transporte em cinco (5) classes distintas: Classe 0: classe simples; Classe 1: classe com recuperação básica de erros; Classe 2: classe com multiplexação; Classe…

apresentando as melhores práticas. Como se tratam de empresas não concorrentes, a abertura à troca de informação é geralmente maior. Ainda há os tipos de benchmarking funcional (comparação de processos similares dentro da própria empresa) e o colaborativo (realizado por grupos na mesma empresa). Aplicabilidade para o caso da GOL e AZUL: A conceição do projeto por parte do Sr. Constantino foi de um tipo de benchmarking genérico e também competido. Neste caso genérico porque teve a…

soluções e serviços tecnológicos que visam aumentar a competitividade das empresas e promover a qualidade de vida. Por meio de doze centros tecnológicos, atua de forma multidisciplinar, contemplando os mais diversos segmentos como energia, transportes, petróleo e gás, meio ambiente, construção civil, cidades, segurança. É referência nacional na área metrológica, com diversos laboratórios acreditados pelo Inmetro. Além dos projetos em pesquisa, desenvolvimento e inovação já…

sonharam fazer, agora é possível através das novas tecnologias, numa verdadeira aproximação do pensamento estratégico com a ação tática. 7. TIPOS DE CRM • CRM Operacional • CRM Colaborativo • CRM Analítico O CRM operacional contempla a integração do back office, front office e mobile office. O CRM colaborativo engloba todos os pontos de contato com o cliente, onde ocorrem as interações entre ele e a empresa. O CRM analítico é a inteligência do processo. Tem como objetivo…

de logística das maiores empresas do País em faturamento. Este trabalho está dividido em duas partes. A primeira contempla o aspecto macroeconômico dos custos logísticos no Brasil, com análises das atividades de transporte, estoque, armazenagem e administrativa. A atividade de transporte - a mais representativa entre os custos logísticos - está ainda dividida por cada um dos diferentes modais: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Já a segunda parte deste trabalho…

inclui processos de logística que abrangem desde a entrada de pedidos de clientes até a entrega do produto no seu destino final, envolvendo aí o relacionamento entre documentos, matérias-primas, equipamentos, informações, insumos, pessoas, meios de transporte, organizações, tempo etc. Fiscalizar alguns indicadores de performance fundamentais para o controle do resultado, como por exemplo a qualidade e a inovação dos produtos e serviços, velocidade da execução dos processos, tempo de…

eficientemente, tanto através da redução dos custos, como através da adição de mais valor aos produtos finais (VOLLMANN & CORDON, 1996). Redução dos custos tem sido obtida, através da diminuição do volume de transações de informações e papéis, dos custos de transporte e estocagem, e da diminuição da variabilidade da demanda de produtos e serviços, dentre outros. Mais valor tem sido adicionado aos produtos, através da criação de bens e serviços customizados, do desenvolvimento conjunto de…

VANTAGEM DA POLÍTICA Liberalismo e competitividade leva a prioridade à imagem da cidade cidade, com “centrocentrismo” e “turistificação” Fazem falta bons diagnósticos (assumidos politicamente) e ç de prioridades p definição É preciso mais planeamento colaborativo,, com envolvimento de agentes e articulação de escalas SPATIAL PLANNING & urban b regeneration: ti process of reversing g economical,, social “The holistic p and physical decay in areas where it has reached a stage when market…

Entretanto, quando a atenção é voltada aos custos de transporte, tanto da matériaprima quanto do produto final, vimos que esse custo dá um salto significativo, chegando a mais de 30% do custo final para os postos de gasolina. Nesse sentido, é evidente a importância de se avaliar o grau de colaboração logística entres os elos da cadeia, a fim de avaliar como adoção ou não desta prática pode exercer influência nos altos custos de transporte registrado. Assim, o presente artigo…

custo. Hoje, as vantagens competitivas estão na velocidade das instituições, ou seja, em quão rapidamente conseguimos implementar mudanças e incorporar com consistência novos conceitos e tecnologias. Além disso, propicia a criação de vínculos colaborativos com vários segmentos dentro da Instituição, alem de centralizar todas as informações. Neste momento, valorizamos o trabalho da logística empresarial, principalmente a cadeia produtiva muito bem desenvolvida entre os parceiros da organização,