Agente transitario

APELAÇÃO CÍVEL Nº 118037-4, DE CURITIBA 19ª VARA CÍVEL APELANTE: FIDELIDADE AGENCIAMENTO DE CARGAS LTDA. APELADO : COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO NORSUL S/A. RELATORA : DESª DENISE MARTINS ARRUDA APELAÇÃO CÍVEL TRANPORTE MARÍTIMO - COBRANÇA DE MULTA (DEMURRAGE) PRELIMINAR DE ILEGITIMIDADE PASSIVA PARA A CAUSA SOBREESTADIA DE CONTAINERS EQUIPAMENTO DO NAVIO (LEI 6.288/75)- RESPONSABILIDADE PATRIMONIAL DA APELANTE DESPROVIMENTO DO RECURSO. 1. Em se tratando de transporte marítimo de carga, a legitimidade passiva para a ação indenizatória é da parte que deu causa ao fato que causou prejuízo ao embarcador. 2. Figurando a requerida no conhecimento de transporte como consignatária da carga, e recebendo ela os containers para a devolução no prazo usual (freetime), o atraso na restituição do equipamento do navio, caracterizando a sobreestadia ou demurrage, implica em admitir a sua responsabilidade patrimonial. A prova documental permite concluir, com segurança, que incumbe à apelante arcar com os prejuízos sofridos pela transportadora, por ser a parte que deu causa ao fato gerador da obrigação de indenizar (não restituição dos equipamentos). 3. Apelação desprovida. VISTOS, relatados e discutidos estes autos de APELAÇÃO CÍVEL Nº 118037-4, DE CURITIBA 19ª VARA CÍVEL, em que é apelante FIDELIDADE AGENCIAMENTO DE CARGAS LTDA. e apelado COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO NORTESUL S/A. Embora a reiteração, nas razões de recurso, da preliminar argüida na contestação, a legitimidade passiva

UNIVERSIDADE DO VALE DO ITAJAÍ DANIELA DIAS VIEIRA AGENTES TRANSITÁRIOS DE CARGA NO CENÁRIO MUNDIAL. ITAJAÍ 2007 DANIELA D AGENTES TRANSITÁRIOS DE CARGA NO CENÁRIO MUNDIAL. Trabalho desenvolvido para o Estágio Supervisionado do Curso de Comércio Exterior do Centro de Educação de Ciências Sociais Aplicadas da Universidade do Vale do Itajaí. Orientador: Prof.…

Belas Business ParK Edificio Malange 5º andar –nº 502 Luanda – Angola CENTRALIDADE DO CACUACO TABELA DE PREÇOS DOS APARTAMENTOS RENDA RESOLÚVEL SEM CAPITAL INICIAL PAGAMENTOS ANUAIS LOCALIDADE CACUACO TIPOLOGIA DE EDIFÍCIO (Até) VALOR APARTAMENTO > 40 - 15 ANOS < 40 - 20 ANOS T4 - 120m2 5 Andares 60.000,00 USD 5.933,00 USD 4.944,00 USD T4 - 120m2 9 Andares 70.000,00 USD 6.798,00 USD 5.686,00 USD T5 - 150m2 5 Andares …

estabelecimento, se pretende reembolso no momento de chegada ao destinatário. 14. Reserva de destinatário – local onde o destinatário poderá efetuar reservas e indicar os motivos de não aceitação da encomenda, tais como, carga em mau estado. Neste caso deverá abrir os volumes na presença do distribuidor e indicar o número exato de peças em falta ou estragas. Guia de Transporte de Carga Global - Destinada a cargas completas ou grupagem de grandes dimensões. Guia de transporte …

produtos) e recibo comprovativo das condições em que a mercadoria foi recebida a bordo. RELAÇOES ENTRE TRANSITÁRIOS E CLIENTES Nas relações entre os transitários e os seus clientes utilizam-se os seguintes documentos: • FBL (“Forwarder Bill of Lading” ou “Conhecimento Particular do Transitário” – é o documento que comprova o contrato de transporte entre o transitário e o seu cliente relativamente aos tráfegos de “grupagem” que utilizam mais de um modo de transporte. …

um membro por cada mercado. Com isso: ✓ 1998 - Sr. David lançou a World Alliance Cargo; ✓ 2003 - Foi iniciado a Advanced Professional Logistic Network (APLN); ✓ 2004 - A China Global Logistic Network (CGLN); So he launched World Cargo Alliance, the first ever privately owned and managed forwarder network that was truly neutral and with its only priority to serve ALL members worldwide. Então ele lançou World Alliance Cargo, a rede forwarder primeira propriedade…

obrigações de unitização, contratação do transporte e responsabilidade sobre a carga, a partir do momento em que esta lhe for entregue. Ele recebe do armador um Conhecimento de Embarque, em seu nome, referente à carga entregue para transporte. Portanto, ele é o embarcador perante o armador, em lugar do próprio dono da carga, como ocorre normalmente. Na qualidade de armador, embora virtual, ele emite o seu próprio Conhecimento de Embarque, representando a carga recebida, e que é…

espaço, não pode ser caracterizado como transportador; c) não sendo transportador não pode emitir “conhecimento de embarque” (nos termos da legislação nacional e internacional). A HBL é uma nota de consignação e isso faz que a NVOCC atua mesmo como um agente transitário,ou seja no mandato do embarcador e importador. Analisar-se que a HBL raramente eles identificam o transportador que efetua o transporte. A circunstância melhor é que se refere-se apenas ao navio…

Consulta/Aquisição, remetem o original da Nota de Encomenda ao fornecedor, outro ao Armazém e outro aos competentes serviços financeiros. Aquando da entrega, pelo fornecedor, do material no Armazém, procede-se à conferência da Nota de Encomenda, com a Guia de Remessa e/ou Fatura com os bens entregues. Quanto ao material que se destina aos Órgãos NAV no Continente, TWR Faro, TWR Porto, TWR Funchal e TWR Porto Santo, após a receção pelo armazém, o envio dos bens é efectuada através do…

Mensagens enviadas e recebidas pela CE de controle da avião. Pode ser desejável ou mesmo necessário para o PE para participar no presente ou para monitorar sinalizando a fim de emular o serviço eficaz. Control Word (CW) Um octeto de quatro cabeçalho utilizado em alguns encapsulations para o transporte de informação por pacotes quando é o PSN MPLS. Bryant Standards Track & Pate [Página 4] RFC 3985 PWE3 Arquitetura março 2005 Cliente Edge…