Trabalho De Redutores De Velocidade

TURBINAS A GÁS Classificação: Ciclo fechado e aberto: No ciclo aberto o fluido de trabalho não retorna ao sistema. O ar é retirado da atmosfera e entra na turbina e dela sai pelo bocal exaustor. No ciclo fechado o fluido de trabalho permanece no sistema. O combustível é queimado fora do sistema e através de um trocador de calor a energia da combustão é transferida para o fluido de trabalho. A grande vantagem desse sistema é a possibilidade de altas pressões em todo o ciclo, reduzindo desta

cilindros nos quais são fabricados dentes. A transmissão se da através do contato entre os dentes. Como são elementos rígidos, a transmissão deve a atender a algumas características especiais, sendo que a principal é que não haja qualquer diferença de velocidade entre os pontos em contato quando da transmissão do movimento. Eventuais diferenças fariam com que houvesse perda de contato ou travamento, quando um dente da engrenagem motora tenta transmitir alem da que outro dente da mesma…

ESCOLA TÉCNICA ESTADUAL FERREIRA VIANA TRABALHO DE QUÍMICA: ELETROQUÍMICA PROFª.: NEIDEMAR PEDRO FERREIRA CARDOSO N°: 17 T: 3211 CURSO: MECÂNICA INTRODUÇÃO Muitos não sabem e nem acreditam, mas a eletroquímjca está presente em todo o nosso cotidiano, e as vezes nós nem percebemos. É óbvio que isso se torna muito mais claro quando sabemos o lado científico da coisa, e o entendemos. E é isso que está proposto nesse trabalho, o entendimento do que é realmente a electroquímica e como…

LISTA DE FIGURAS Figura 1 – Desenho pré-histórico simbolizando a caça de animais 8 Figura 2 – Simbologia egipcia e seu significado 9 Figura 3 – Exemplo de desenho técnico simbolizando um redutor de velocidade. 10 Figura 4 – Desenho artistico representando cavalos. 11 SUMÁRIO INTRODUÇÃO 1. A HISTÓRIA DO DESENHO 8 2. O QUE É DESENHO TÉCNICO

proporcionar-lhe a velocidade adequada, foi utilizado um redutor que reduz em até trinta vezes a frequência do motor, pelo fato de sua relação de transmissão ser de 30:1, de acordo com a figura 7. Fig. 7 - Redutor utilizado na adaptação do motor Fonte: STM Portanto, como o motor possui 12.000 RPM, essa frequência ao ser passada ao eixo é diminuída em trinta vezes, ou seja, o redutor envia ao eixo apenas 300 RPM, veja figura 8. Fig. 8 – Redutor acoplado ao motosserra O redutor…

PARA A SINALIZAÇÃO DE AVARIA NA EMBREAGEM AUTOMÁTICA 22041 AVISO SONORO PARA A SINALIZAÇÃO DA PORTA DE SERVIÇO EXTERNA DESBLOQUEADA 22042 AVISO SONORO PARA A SINALIZAÇÃO DE AVARIA NA SERVO-DIREÇÃO DIANTEIRA 24000 COMUTADOR A PEDAL PARA A ATIVAÇÃO DO REDUTOR ELÉTRICO 24001 COMUTADOR SOB O PEDAL DO ACELERADOR, DETECTOR DE CARGA 24002 COMUTADOR DE 3 VIAS NA VÁLVULA DE FREIO DO PEDAL 24003 COMUTADOR DO PEDAL PARA A ATIVAÇÃO DO RETARDER 24004 TRANSMISSOR NO PEDAL DO ACELERADOR PARA O CÂMBIO…

corpo. Uma aceleração constante geralmente ocorre quando o movimento uniformemente variado atua em um corpo. A seguinte fórmula pode ser usada para determinar essa aceleração. Eq.1 Na formula da função horária, da velocidade do MUV, a velocidade e a aceleração são constantes para cada movimento. (FERRARO; SOARES; SANTOS, 1984). Figura: Fonte: A força resultante é a soma vetorial de todas as forças que atuam sobre o corpo: (PAUL A. TIPLER, 2000). Eq.…

trevas@unicentro.br Maurício Rigo Universidade Estadual do Centro-Oeste - UNICENTRO Departamento de Engenharia de Alimentos - Guarapuava - PR mauriciorigo@yahoo.com.br Revista Ciências Exatas e Naturais, Vol.10 nº 2, Jul/Dez 2008 Resumo: Este trabalho teve como objetivo acompanhar a cinética de fermentação alcoólica de mel diluído em condições de temperatura e pH constantes, porém em meios com composições distintas, estéreis e não estéreis. As fermentações foram…

Universidade Católica do Salvador Escola de Engenharia Curso de Bacharelado em Engenharia Civil C O N S T R U Ç Ã O C I V I L I PROFESSÔR MARCOS JORGE Aluno: Nadilson do Vale Trabalho apresentado em caracter complementar e ilustrativo á Disciplina Regular de Construção Cilvil I, tendo como titular o Professor Marcos Jorge. Salvador Novembro de 2009 Universidade Católica do Salvador Escola de Engenharia…

AGRADECIMENTOS Agradecemos em primeiro lugar à DEUS por ser a base de tudo que realizamos. Aos nossos professores pelos esclarecimentos dados em aula e mesmo fora do horário de aula e aos nossos colegas de trabalho que sempre estiveram á disposição para nos orientar em eventuais dúvidas sobre o projeto. Em especial, ao professor José Eduardo Cervelin por ser nosso orientador. RESUMO O projeto trata do funcionamento