Temperatura Na Câmara De Combustão

haja a combustão na caldeira. Quanto mais alta a viscosidade do combustível, mais difícil será a sua nebulização, ou seja, mais difícil será a sua divisão em gotículas. O preaquecimento do óleo combustível é fundamental para atingir os limites adequados de viscosidade necessários para uma boa pulverização. Tendo em vista a variação de viscosidade do óleo combustível, a temperatura de aquecimento não é fixa, devendo ser ajustada quando necessário. É importante salientar que esta…

causa disto, este motor é muitas vezes chamado de motor Otto. O motor ciclo Otto é um motor de combustão interna com ignição por centelha, que transforma a energia contida no combustível em energia cinética ( ou de movimento ). No motor ciclo Otto a mistura ar-combustível é formada do lado de fora da câmara de combustão. A mistura é conduzida então à câmara de combustão, na qual ela é comprimida. A combustão da mistura é provocada através de uma centelha, controlada para atuar na…

Conclusão 19 6- Referencias 20 1- Introdução As turbinas a gás são maquinas térmicas que podem ser comparadas a motores a combustão interna que utilizam a compressão e combustão de gases num ciclo termodinâmico para gerar energia. Sua grande utilização atual se da devido as grandes vantagens que possuem com relação aos motores a combustão internas sendo muito mais eficientes que estes últimos.
 Os maiores desenvolvimentos das turbinas a gás foram feitos um pouco…

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA - CICLO OTTO MECÂNICA DE VEÍCULOS LEVES MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA CICLO OTTO 1 MECÂNICA DE VEÍCULOS LEVES Motor de Combustão Interna - Ciclo Otto SENAI-SP, 2003 Trabalho elaborado e editorado pela Escola SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”. Coordenação geral Coordenador do projeto Organização de conteúdo Assistência editorial Editoração Produção de imagens Arthur Alves dos Santos José Antonio Messas Antonio Luiz Geovani Maria Regina José Silva

Princípio de Funcionamento do Motor a Combustão Interna Ciclo Otto O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos e os mesmos princípios até os dias atuais. Esta máquina geradora de força…

......................................................................................................6 2.2.5 Economia de Energia nas Caldeiras .............................................................................. 7 2.2.5.1 Regulagem a Combustão ........................................................................................7 2.2.5.2 Controle da Fuligem e das Incrustações ...................................................................... 7 2.2.5.3 Monitoração da…

Curso de Graduação em Engenharia Mecânica Disciplina: Tecnologia do Calor II – MEC 4028-2 Período: 4º - 2º semestre de 2007 Professor: Otavio Henrique Paiva Martins Fontes Aula nº 6: Motores a Combustão Interna MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA  Introdução  Vantagens e Desvantagens  Classificação  Comparação Ciclo Otto e Diesel  Ciclo de Potência: ciclo a 4 e 2 tempos  Principais Componentes dos MCI. Dimensionamento  Combustíveis e…

máquina térmica, onde a energia potencial termodinâmica contida nos gases quentes provenientes de uma combustão é convertida em trabalho mecânico ou utilizada para potência de propulsão, potência de eixo ou potência elétrica. O termo turbina a gás é empregado em referência a um conjunto de três equipamentos: compressor, câmara de combustão e turbina. Eixo Compresso r Câmara de Combustão Turbina A denominação turbina a gás não se refere ao combustível utilizado.…

.............................................................. 34 4.2. Fluidos de trabalho ................................................................................ 36 4.3. Ar atmosférico necessário à combustão relação estequiométrica ......... 37 4.4. Calor desenvolvido na combustão ......................................................... 40 4.5. Formação da mistura Ar/Combustível.................................................... 41 4.5.1. Preparação da mistura ar combustível ........

ignição por centelha, diferindo principalmente no início da combustão.Os motores do ciclo Diesel são aqueles que aspiram ar, que após comprimido no interior dos cilindros, recebe o combustível sob pressão superior aquela em que o ar se encontra. A combustão ocorre por auto-ignição quando o combustível entra em contato com o ar aquecido pela elevada pressão.O combustível que é injetado ao final da compressão do ar é o óleo diesel, porem o motor pode rodar com outros combustíveis,…