Tecnologia Gol Linhas Aéreas

na maior transportadora da América Latina e a então regional TAM, dirigida pelo Comandante Adolfo Rolim Amaro - falecido em julho de 2001 em acidente de helicóptero no Paraguai, se transformou na segunda maior empresa do continente sul-americano. A Gol também se destacou como empresa comercial. A Transbrasil e a Vasp paralisaram suas atividades por problemas financeiros. Nos últimos anos, por conta de conjunturas internas e externas o transporte aéreo no Brasil sofreu grandes perdas e…

pré-requisito parcial para aprovação na disciplina Conjuntura Econômica e Mercado, Curso Superior de Tecnologia em Gestão em Recursos Humanos, do Centro Universitário Unijorge, sob a orientação do prof. Clodoaldo Gonçalves Santos. | SALVADOR 2012 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO ________________________________________________________ 4 2. POSICIONAMENTO DA GOL - LINHAS AÉREAS INTELIGENTES, DIANTE DO CENÁRIO DE INTERNACIONALIZAÇÃO ____________________________ 5 …

Nome: Bruno ferreira da silva RA: A28978-0 OFICINA DE LINGUAGEM BRIEFING: TAM LINHAS AÉREAS Sorocaba 2013 SUMÁRIO. INTRODUÇÃO.................................................................................................................2 1 HISTÓRICO............................................................

Gol Linhas Aéreas indo mais longe. Resumo A responsabilidade social é um processo dinâmico, pois problemas e soluções vão aparecendo e se alterando; e no transporte aéreo o dinamismo é à base do setor. Portanto a aviação precisa ser tratada no contexto amplo de uma política de desenvolvimento sustentável. A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. em seu último balanço social apresenta suas ações e projetos sociais realizados. A companhia aérea não apenas rejeita produtos de empresas que…

Universidade Federal da Bahia Prof.: João Quadros A Azul Linhas Aéreas, empresa que atua no setor de linhas aéreas juntamente com a TAM, a Gol e a Avianca, trabalha estrategicamente a fim de se expandir com estabilidade econômica e ultrapassar a concorrência de forma estratégica. Com sua infraestrutura, a Azul tem uma capacidade menor que a Gol e a Tam de transportar passageiros, entretanto, tem uma taxa de ocupação maior que as demais, pode-se considerar esse fato como um ponto forte para

Cases GOL: transportes aéreos www.espm.br/centraldecases Central de Cases GOL: transportes aéreos Elaborado pelo Prof. Dr. Maurício Emboaba Moreira. Destinado exclusivamente ao estudo e discussão em classe, sendo proibida a sua utilização ou reprodução em qualquer outra forma. Direitos reservados ESPM. Janeiro 2004 www.espm.br/centraldecases RESUMO Este estudo de caso trata da evolução da Gol Transportes Aéreos desde o início de suas operações em 2001.…

Desenvolvimento sustentável – Gol linhas aéreas Voo sustentável: O tema sustentabilidade tem sido bastante discutido nos tempos atuais, porém, este tema surgiu a mais de 20 anos, com o nascimento do movimento ambientalista. Nos anos 90 passou também a abranger aspectos sociais e só então a discussão convergiu para o conceito utilizado hoje, a poluição da terra, da água, do ar chegou a níveis tão altos que em algumas regiões tem provocado deformidades e graves problemas de saúde para…

César Spessato. A ESTRATÉGIA DA GOL SALVADOR 2012 César Spessato. A ESTRATÉGIA DA GOL SALVADOR 2012 PENSAMENTO “A globalização do mundo econômico introduziu mudanças nas tradicionais formas de gestão empresarial, exigindo qualidade dos bens e serviços, ética e proteção…

Página |1 Processo de Check-In da TAM Linhas Aéreas Elizabeth Pereira, RA: 15002636 Marcos Armando, RA: 15002698 Vinicius Garcia, RA: 15002639 Vitor Vilanova, RA: 15002615 Professor Dr. Ivanir Costa Instituto Brasileiro de Tecnologia Avançada – IBTA MBA em Gestão de Tecnologia da Informação Operações e Serviços – 06/2015 São Paulo, 03 de junho de 2015 Página |2 RESUMO: A companhia aérea TAM, apesar de ser a empresa que mais passageiros transporta no Brasil, tem muitos problemas…

região, e serví a FAB na base de testes do caximbo. Ocorre que naquela região, próxima da linha do equador, na amazônia, pela natural curvatura da terra, as transmissões via rádio(VHF) entre uma aeronave e a torre de contrôle de Manaus, torna-se impossível abaixo dos 600 pés( 200 metros), mesmo entre aeronaves, se a "linha de visada" entre ambas ficar abaixo dessa altitude. As ondas de rádio(VHF, UHF) seguem em linha reta, e naquela região, a comunicação torna-se muito difícil, somente…