Sistemas De Arrefecimento Dos Motores De Combustao Interna

4 4.1 Manutenção do sistema de alimentação de ar do motor ....................... 4 4.2 Manutenção do sistema de alimentação de combustível do motor ....... 5 4.3 Manutenção do sistema de lubrificação do motor ................................. 5 4.4 Manutenção do sistema de arrefecimento do motor ............................. 6 4.5 Manutenção do sistema de transmissão do trator ................................. 7 4.6 Manutenção do sistema de hidráulico do trator

UNIVERSIDADE LUTERANA DO BRASIL CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA AUTOMOTIVA TRABALHO DE MOTORES (Motor Stirling) UILIAM GIACOMELLI HISTÓRIA Foi aperfeiçoado pelo reverendo escocês Robert Stirling em 1816, auxiliado pelo seu irmão engenheiro. Eles visavam a substituição do motor a vapor, com o qual o motor stirling tem grande semelhança estrutural e teórica. No início do século XIX, as máquinas a vapor explodiam com muita frequência, em função da precária tecnologia…

Bernardo, Este projeto tem finalidade como mostra um como é feito sistema de tubulação. Neste caso eu tive que desenvolver vários cálculos para saber a perda de carga e ver se a bomba primária que esta no interior do motor atenderia o trajeto que escolhi para as tubulações (ver a folha de dados das bombas de jackter water e aftercooler). Nesta analise você qual é a rotação que o motor vai ter e a bombas também Os cálculos para as perdas de carga foram: - jacket water (fluido água);

NASCIMENTO RICARDO AFONSO GRANDE RODRIGO MENEGUCI CARNEIRO RODRIGO SARTO TEMPESTA VANTUIR BERTOLI JUNIOR VINÍCIUS SILVA YURI MOREIRA MOTOR STIRLING Varginha – MG 2013 JEFERSON LUIZ NASCIMENTO RICARDO AFONSO GRANDE RODRIGO MENEGUCI CARNEIRO RODRIGO SARTO TEMPESTA VANTUIR BERTOLI JUNIOR VINÍCIUS SILVA YURI MOREIRA MOTOR STIRLING Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Mecânica do Centro Universitário do Sul de Minas – UNIS/MG como…

i t Motor Básico e Componentes Mecânicos São Paulo, 27 de Agosto de 2012 Por favor, desligue seu celular!! , g Programação – Produto: Início: 10:00h Almoço: 12:30h Final: 16:00h Objetivo: Proporcionar um entendimento básico do motor diesel e dos principais componentes mecânicos que cercam o grupo gerador, bem como alguns dos p principais itens de instalação p ç Conteúdo da apresentação: •Motor Básico; •Funcionamento do Motor; ; •Disposição do Motor e Ciclo

UNIVERSIDADE LUTERANA DO BRASIL sistemas térmicos e cogeração trabalho 1 Canoas - RS 2014/1 1. Uma tubulação de vapor de água de aço carbono apresenta as seguintes características: Comprimento 250 m, diâmetro interno 2 in e entrada de vapor saturado a 20 bar, com velocidade igual a 16 m.s-1. Determine: a. A espessura de parede para que o coeficiente de segurança seja 3. b. A espessura do isolante (especificar o material) para a mínima perda térmica.

Matheus Batista Ribeiro Ciências Aeronáutica – 4 período Evolução dos Motores Aeronáuticos Inicio O início da aviação coincidiu com uma fase de enorme desenvolvimento de motores de combustão interna. A necessidade de se gerar maiores potências sem incremento de peso e uma conseqüente melhora na relação peso-potência desses motores foi uma das metas perseguidas por todos os engenheiros e projetistas, e a partir disso grande desenvolvimentos foram sendo feitos até meados dos anos…

. 11 1.4 Combustão ......................................................................................................... 12 1.5 Máquinas de combustão ..................................................................................... 13 1.5.1 Funcionamento dos motores do ciclo Diesel....................................................... 15 1.5.2 Classificação das máquinas alternativas de combustão interna ......................... 19 1.5.3 Vantagens e desvantagens do motor…

................ 11 Combustão ......................................................................................................... 12 Máquinas de combustão ..................................................................................... 13 Funcionamento dos motores do ciclo Diesel ....................................................... 15 Classificação das máquinas alternativas de combustão interna ......................... 19 Vantagens e desvantagens do motor Diesel sobre o Otto

pra que servem os óleos lubrificantes em motores. Óleos lubrificantes têm duas características principais: viscosidade e densidade. A viscosidade está relacionada com a dificuldade com que o óleo escorre. Quanto mais viscoso (mais grosso), mais difícil de escorrer e, consequentemente maior deve ser sua capacidade de manter-se entre duas peças móveis. A viscosidade dos lubrificantes não é constante e varia conforme a temperatura. Quanto mais quente o motor, menor a viscosidade. A…