Sistemas De Arrefecimento Dos Motores De Combustao Interna

MANUAL TÉCNICO Curso MAHLE Metal Leve Motores de Combustão Interna AFTERMARKET Índice 1 Noções preliminares................................................................................... Página. . . . . 1.1..Objetivo.do.motor.de.combustão.interna.................................... Página. 1.2..Normas.técnicas.......................................................................... Página. 1.3..Definições...............................................................................

................................................................................................ 16 Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) ........................................................... 16 Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento (CTS)........................................ 18 Sensor de Temperatura do Ar (ACT)........................................................................... 19 Sensor de Velocidade do Veículo (VSS).............................................

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 1- DEFINIÇÕES BÁSICAS MOTORES TÉRMICOS São dispositivos que convertem energia térmica em trabalho mecânico, divide-se em dois grupos: • Combustão interna - a mistura admitida para dentro do motor é queimada e sua energia térmica é transformada em energia mecânica. • Combustão externa - usa-se o combustível para aquecimento de uma caldeira, onde ocorre a vaporização do líquido que será usado para a propulsão do aparelho que transformará a energia térmica em energia

Ciclo Otto Este ciclo termodinâmico está presente, por exemplo, em motores a combustão interna, que utilizam combustíveis com alto poder calorífico e que queimam rapidamente (explosão), elevando a pressão no interior do cilindro enquanto o volume permanece constante. Um motor de automóvel movido à gasolina ou álcool funciona sob este ciclo. Descrição teórica dos quatro tempos de um motor associados ao ciclo Otto 1º Tempo: Admissão (isobárica). Com o pistão -êmbolo- no PMS -ponto morto superior-

Sylvester Roper que, ao mesmo tempo e sem se conhecerem, tiveram a ideia de criar um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor. Nessa época, os meios de transportes principais, como os navios e as locomotivas eram movidos a vapor tanto na Europa como nos Estados Unidos da América (EUA) e isso serviu de inspiração tanto a Perreaux como a Roper. A máquina foi construída com um motor a carvão vegetal de dois cilindros, com bielas ligadas a uma manivela na roda traseira. No entanto, o…

Máquinas e Motores Utilizados na Pesca Professor: José Tarcísio Borges Bezerra Neto E-mail: tarcisiobez@gmail.com MANAUS – AM 2013 SUMÁRIO MÓDULO I Aula 1 - Descrição geral de uma embarcação I......................................7 1.1 – Embarcação...............................................................................7 1.2 - Proa, Popa e Bordos...................................................................7 1.3 – Casco.............................................................

AZEVEDO JULIANA DE SÁ BRITTO LUIZ JULIETE SABINO TAVARES MARINALVA DE SOUZA LAFAYETE CORREA DOS SANTOS ARAUJO PATRICK ALEXANDRE CALDAS MOTOR STIRLING MACAÉ/RJ 2013 ALEXANDRES MARQUE DE AZEVEDO JULIANA DE SÁ BRITTO LUIZ JULIETE SABINO TAVARES MARINALVA DE SOUZA LAFAYETE CORREA DOS SANTOS ARAUJO PATRICK ALEXANDRE CALDAS MOTOR STIRLING Trabalho para obtenção de nota, do curso Técnico em Mecânica Industrial, na EFONAPE, Turma 21NMCNB- 2013

.......................................................... 1 Sistemas do veículo .................................................. 2 Conhecendo e entendendo o motor .................................. 4 Princípios de funcionamento dos motores ...................... 12 Sistema de transmissão .................................................. 17 Sistema de direção ........................................................ 20 Sistema de freios ...................................................

FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE MOTO A 4 TEMPOS CURSO: Mecânica INDUSTRIAL MACAÉ – RJ 2013 FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE MOTO A 4 TEMPO CURSO: Mecânica INDUSTRIAL Trabalho elaborado para a avaliação da disciplina de Projeto Final de Conclusão de Curso, Turma Mecânica A, Turno Manhã, 2º período do Curso de Mecânica Industrial. MACAÉ - RJ 2013 AGRADECIMENTO Primeiramente

desempenho do motor, criam películas protetoras, evitam corrosão das peças internas, entre outros vários benefícios, mas como não existe um órgão controlador para atestar a eficácia do produto, muitos vêm somente com o registro da Associação Nacional do Petróleo (ANP), mas nenhum tem um selo de qualidade, como o do Inmetro, por exemplo, deste modo, fica difícil para o consumidor escolher e confiar entre os diferentes tipos de aditivos oferecidos atualmente no mercado. ADITIVOS PARA…